翻查資料，這項目頭兩期累計出超過2,000伙，套現近238億元，平均呎價逾2.1萬元。 稍稍將眼光放到南區，黃竹坑站上蓋首個住宅項目早天開售，港鐵同樣有份合作發展，平均呎價接近3萬元。 最平的一房單位，折實售價也要1,100萬元以上，貴絕鐵路上蓋物業。 無錯，黃竹坑好up 坑口地鐵站上蓋 and coming，但不會三年內就發展成成訴民生社區，如果現在花千餘萬在那裏買一房單位值嗎？ 招標條款中，樓面約50.6萬平方呎的商場須予落成後交回港鐵，即發展商日後只持有住宅樓面部分發展權，涉近100萬平方呎。
名城溱岸8號三房一套1100萬1200萬元三房一套連工人房/儲物室1200萬1560萬元論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。 首批推個三房一套，雖然售價的差別都幾大，折實1,108萬-1,725之間，但如果對照下隔離「名城」及「溱8」的三房一套。 名城的三房一套600多呎的單位，大約是1,100萬；溱岸8號的三房一套面積大一點，大約去到700多呎，都比起名城貴100萬左右，要1,200萬左右。 同區買三房一套，你大約要預1,100-1,200萬左右，柏傲莊都有類近貼近二手價的選擇。
坑口地鐵站上蓋: 港鐵港島南支線開通
信和置業主席黃志祥說，該公司與嘉里過去都有合作發展地鐵奧運站上蓋項目的經驗，他相信，將軍澳支線8月通車後，區內物業會更受歡迎。 嘉里建設董事長郭孔錀相信，該公司能與信置在坑口站發展出有特色的住宅項目。 項目為火炭13年來首個大型住宅盤，基座設有非住宅樓面，包括約10萬平方呎購物商場，未來將會有國際幼稚園在附近落成。 景觀方面，錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀，不過錦上路周邊一帶生活配套有待改善，購物消費最近要到一站之隔的元朗站大型商場。 由信置、中海外及嘉華合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。
2020年12月29日，24歲姓周女子乘搭將軍澳綫列車途經油塘時，不滿被鄰座一名正睡覺的小朋友意外觸碰，其母親見狀道歉，惟女子未有接受，情緒激動下出手襲擊對方，又用物件擲向小朋友，並襲擊其同行另一名女子。 警方接報在將軍澳站上車，將涉事女子制服，期間女子情緒激動，拉扯一名男警頭髮，並打傷其手部。 警方經初步調查，周女涉嫌普通襲擊、刑事毀壞及襲警被捕，帶返警署扣查。 在2013年5月，港鐵市區綫中國製列車曾於將軍澳綫進行載客測試，其隔音效果比港鐵市區綫現代化列車較為理想。 【通關曙光】口岸30分鐘生活圈 可自住又有升值潛力筍盤邊度搵？
坑口地鐵站上蓋: 車站票務
港鐵會分兩期收取該筆金額，以減輕發展商前期的成本負擔；另亦會收取該期將來賣樓收益的25%作為分紅。 站廳兩側是大幅玻璃採光窗，玻璃窗之間扶壁挑柱從室外延伸到室內，室內外渾然一體，整座大廳明亮寬敞。 坑口地鐵站上蓋 車站地面採用芝麻白花崗石鋪砌，光潔耐磨，造價低廉；周邊鑲以黑色花崗石邊，樸素大方。 站廳南北兩端牆是白色吸音牆面，既滿足聲學要求，又具有一定的裝飾效果；拱頂噴環保吸音材料，灰白色的粗糙毛面，與拱腳燈槽管線走廊面層的針孔吸音鋁板形成材料質感的強烈對比，效果生動。 坑口站外形設計為蛋卷型的半管狀建築物，外加南端東西兩側翅膀狀伸出平台，意念上為地鐵在管道中飛馳，而管道的外形效果亦具有活動中的感覺。
港鐵商場「The LOHAS康城」位處將軍澳「日出康城」中央，坐落於將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為「日出康城」項目整體規劃之一，商場總樓面面積約48萬平方呎。 商場室內設計呼應宣揚健康及可持續發展的生活方式，將室外室內環境融合，廣闊的玻璃幕牆，將室外室內環境融合，營造明亮舒適的餐飲購物體驗，讓顧客享受自然舒適的氛圍，將會是將軍澳全新地標。 港鐵為吸引居民在旗下君薈坊（現改稱PopCorn 坑口地鐵站上蓋 2）消費，約於2010年開辦君薈坊至日出康城穿梭巴士，先後由銀禧旅遊及冠忠巴士承辦，初時只限中午至黃昏時間服務，每半小時一班；後來獲提升至全日服務，並加密至現行每10分鐘一班。 乘客於該商場消費滿指定金額，即可以換領車票；由於換領車票所要求的消費金額較低，令該線變相成為日出康城來往將軍澳市中心的「免費邨巴」。
坑口地鐵站上蓋: 將軍澳站項目：將軍澳中心、天晉、君傲灣
談問到項目定價時，路勁地產銷售及市場推廣總監封海倫說，晉環為港島區約30年來首個全新鐵路物業發展項目，附近又有大型商場，認為市場上難有相似項目可比較，料定價將參考南區豪宅。 唯物業設計時期正是香港政府推行八萬五建屋計劃政策，地基採用高地積比設計，備受市民批評。 城規會最終亦以綜合發展區容許較高的發展密度為理由，使有關項目成功獲批及興建，而且大部份綠化、康樂設施及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的公共空間。 政府在2000年提交立法會的文件清晰指出，港鐵估計將軍澳支綫費用總額達305億元，港鐵不需要政府注資，但要求取得調景嶺、將軍澳市中心、坑口各站和86區車廠（即現時日出康城）的物業發展權。
香港鐵路網發達名聲在外，任何一個項目，只要是鐵路上蓋，就意味著咫尺可達。 今日，小編就同大家一齊來搵搵，那些下樓上車，就能迅速到達整個香港的，潛力鐵路盤。 地鐵昨日公布，信置與嘉里合組財團，提供最佳及合理的財務條件，地鐵因此把發展權批予該財團，稍後簽約。 坑口地鐵站上蓋 畀多少少可揀寶琳站級數最高的大型屋苑新都城，坐落在港鐵站旁，最平590萬元入場，實用呎價逾1.6萬元。
坑口地鐵站上蓋: 商場
第三點，針對大單位，如果你選用發展商提供的420天付款計劃，或者建築期付款計劃，在第二期PAYMENT的時間，發展商會提供多一點彈性。 一般細單位的買家，你在簽約當日交低5%訂金，之後在簽臨約後的30天要再加訂5%。 如果你選420天付款計劃，就420天之後即14個月後才找90%；而建築期付款計劃的話，則入伙時找90%。 但大單位，在第二期PAYMENT就會有多一點彈性，發展商容許你第二期5%訂金，在簽臨約6個月後才繳交第二期訂金5%，變相你可以多一些時間賣舊樓去套現金額。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？ 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。
2014年，康城站開出班次進一步增加，將軍澳綫於繁忙時間以「2+1」形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站。 將軍澳綫其餘的油塘站至寶琳站路段於同年8月18日通車，觀塘綫亦改以調景嶺站為終點站。 現時連接東區海底隧道至藍田站的路段已改為備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動使用。
坑口地鐵站上蓋: 交通：僅依賴鐵路優勢
該項目將興建7座樓高16至17層的住宅大廈，預計於2025年或之前竣工。 位於新界西的錦上路項目的交通配套，雖不及大圍及黃竹坑兩大鐵路上蓋項目，但如目的地為深圳卻「近水樓台」，方便需要經常往來內地及香港的人士。 黃竹坑交通由於鐵路支線開通而大幅升級，乘搭港鐵前往金鐘及中環只十多分鐘，而黃竹坑車廠上蓋項目另一優勢是開揚景觀，項目主要望海洋公園一帶及開揚山景，部分向深灣單位更可享深灣遊艇會海景，故預料項目將走豪宅路線，呎價不菲。
例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 坑口地鐵站上蓋 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。
坑口地鐵站上蓋: 港島南區5層高新商場THE SOUTHSIDE 51萬呎港鐵站上蓋商場2023年開幕
由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾经在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。 屋苑共有6幢住宅大廈（第1、2、3、5、6及7座），以L形排列，提供2,130個單位，標準戶面積由652至1,268呎，每戶均設有露臺。 屋苑主攻2房，面積652至763呎，可細分2類間隔，分別為2房及2房加多用途房，佔總供應64%。 而3房戶佔逾三成半，包括面積877至896呎3房（連套房）、970至1,082呎的3房（連套房）加多用途房，以及1,135至1,268呎的3房（連套房）加儲物室及工人套房。 高層為少量的相連特色戶，面積由1,384至1,655呎。 坑口地鐵站上蓋 據香港文匯報記者了解，晉環由兩幢住宅大樓組成，樓高34層，共提供800伙，當中主打為2房戶型，有274伙，實用面積475至612方呎；其次則為3房間隔，有222伙，實用面積639至937方呎。
- 一般細單位的買家，你在簽約當日交低5%訂金，之後在簽臨約後的30天要再加訂5%。
- 而坑口站並隨著將軍澳綫第一期（北角至寶琳段）於2002年8月18日通車而啟用。
- 香港建樓見縫插針，早前政府及港鐵研究將「將軍澳百勝角通風樓」作上蓋發展，提供住宅單位，規劃署向西貢區議會提交文件，交待更多詳情。
- 跨灣連接路通車後首個工作天，九巴及新巴各開辦兩條繁忙時間路線途經該路直接往返市區及日出康城。
- 至於景觀方面，主要以內園景為主，部分單位可遠眺鯉魚門海峽，高層單位更可望銀線灣。
- 由信置、中海外及嘉華合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。
- 去年柏傲莊貴為2020年紅盤，反映鐵路項目有價有市，而黃竹坑區亦蛻變成集旅遊、商業、居住和消閒中心，加上港島區久違了的鐵路上蓋項目，市場理應受落。
再來便是憑藉獨特宏偉的拱門建築外型以及摩天會所，成為九龍站華麗地標的凱旋門。 稀有的１房間隔，深受單身貴族以及跨國公司租客的喜愛，極盡非凡投資價值。 要住近港鐵康城站，可選首都，兩房最平叫690萬元；三房採套房設計，最平盤叫價750萬元。 而主攻三、四房的二期領都樓價最貴，三房入場盤叫價790萬元。
坑口地鐵站上蓋: 景觀：一期跟海景絕緣
【火炭鐵路新盤】戶型多元化盡攬買家 配套完善料受青睞… 由中洲置業匠心打造，毗鄰港鐵火炭站的坳背街大型住宅項目，是區內10多年來首個大型新盤，項目戶型多元化之餘，鄰近配套頗為完善，而且甚具升值潛力… 港鐵於2021年1月21日正式公佈黃竹坑站物業發展項目名稱，中文名稱為⌈港島南岸⌋，英文名稱為⌈THE SOUTHSIDE⌋。 港島南岸第3期 位於黃竹坑站地盤西北面，總樓面面積約為152.76萬平方呎，預計將在七層高的平台之上，建有四幢住宅大廈，分別樓高29至31層。 Citylink位於港鐵沙田站上蓋，佔地268,608平方尺。 位於新界北交通樞紐的Citylink不僅吸引沙田本區客，更是九龍及新界北的顧客的消費熱點。
青衣城是青衣區內主要的大型商場，絕對是全天候的吃喝玩樂國度！ 商場位於青衣站上蓋，鄰近著名旅遊景點，令人心曠神怡。 ELEMENTS圓方以中國五行智慧作主題，提供總面積超過100萬平方呎，開創獨一無二的購物享受熱點。 Baby Kingdom – 親子王國 香港 討論區› 首頁 › 樓市動向› 將軍澳坑口址鐵上蓋東港城2房（樓主盤） …
坑口地鐵站上蓋: 月台類型
此外，由2012年8月27日起，星期一至五早上約8時30分，港鐵安排一班由列車將軍澳站起接載乘客往北角站，以舒緩將軍澳站月台擠逼情況。 由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。 惟2020年1月23日起將上述班次均併入常規班次當中。
坑口地鐵站上蓋: 月台書法字
2009年7月26日，康城站通車，當時來往康城的列車主力以英國製都成嘉慕列車行走，甚少使用韓國製Rotem列車行走。 在2013年5月至2015年期間有中國製列車行走將軍澳綫。 但2017年起，來往康城站的列車非繁則主力以韓國製Rotem列車行走，甚少使用英國製都城嘉慕列車行走。 但繁忙時間期間會有英國製都城嘉慕列車來回北角及康城。