當時香港的人口增激，意味着喪葬的需求也會增加，而且當時南下的，大多都是單身漢，即使死了也沒有人知道。 其後，有「百姓廟」之稱的廣福義祠，因為管理不善，加上當時不少貧苦的單身漢知道自己差不多「夠鐘」時，都會自行到廣福義祠等待時間到來，所以，當時廣福義祠的環境就是人屍共處。 在1894至1901年間，死亡數字更高達8600人。 堅尼地城屠房 政府為了迅速控制疫情，除了「清洗太平地」，亦於堅尼地城及長沙灣設立「疫症墳場」，避免市民隨意安葬親屬遺體。 1918年，東華三院購入一幅位於域多利道的土地，興建「一別亭」（即殯儀館），讓親友舉行送葬儀式。
位於石山街12號，地下設有堅尼地城郵政局堅尼地城消防局卑路乍灣公園堅彌地城配水庫遊樂場位於觀龍樓附近的堅尼地城配水庫。 科士街臨時遊樂場（已於2009年關閉，到2014年12月西港島線通車後重開）和堅尼地城遊樂場前者包括1個硬地小型足球場，後者包括2個籃球場。 加多近街臨時花園佔地5,800平方米，於1998年開放。
堅尼地城屠房: 社區設施
十九世紀時，西環還是在港島西端的一個角落，人跡罕至，所以該處設有不少墳場，例如摩星嶺香港華人墳場。 堅尼地城屠房 而裏面更有義山、義塚、義莊和長生店供人處理先人的後事和喪禮事宜。 在《東華歷史散步》中提到，1918年時，東華醫院在堅尼地城建了「一別亭」，後來在現時的薄扶林道又建了「永別亭」，以方便市民進行辭靈儀式。 由於在1856年前，香港沒有華人墳場，所以早期太平山區的居民就在墳墓街一帶隨處埋葬親友。
有區議員支持重整區內巴士總站，並建議將之遷進商廈地底，騰出地面空間發展。 堅尼地城屠房 1960、1970年代，市民以「搵食」為主，公民意識較薄弱。 財叔指當時並不認為焚化爐有何問題，反而清拆屠房才影響深遠。 直至1980年代末，市民的教育水平逐漸提高，加上社工的宣傳教育，令居民得知焚化爐的影響，於是2008年，政府拆卸屠房及焚化爐，改建為科士街臨時遊樂場。
堅尼地城屠房: 拆卸工程
每逢大雨時，雨水便會洗刷山坡，埋葬不深的棺木和屍體會被沖到馬路，情況甚為恐怖。 後來該處的先人被東華醫院執葬，遷到西環的牛房義山，即是現在士美非路一帶。 而西環發展後，義山義塚就遷出了西環，留下後人所口耳相傳的小故事，和東華醫院實實在在所存在過的歷史。 香港開埠之後，不少人會南下來港尋找發展機會，而「太平天國事件」也令不少難民南下來港避難。 從外鄉來港的浪子們，除了靠同鄉和同事的接濟外，還會尋找心靈上的慰藉，例如宗教、神靈等。 上環最早出現的廟宇是已經清拆了的城隍廟，然後接着出現的是文武廟和廣福義祠。
當時他們的親人亦有機會把先人運回原籍安葬，在親人等待運送屍體時，便會借宿在西環的牛房義莊，而這亦是東華義莊的前身。 【專案組報道】堅尼地城屠房自從拆卸後，一直被圍封，近日該處的鐵絲網疑被人剪開，封閉多時的海旁空地變成無掩雞籠，街坊專程到來入內拍照及散步，亦有釣魚客垂釣。 堅尼地城屠房 雖然該處可遙望對岸昂船洲大橋一帶的落日美景，但本報記者發現空地荒廢多時而日久失修陷阱重重，市民冒險擅進，隨時傷痕纍纍。
堅尼地城屠房: 工程範圍簡介:
名稱圖片簡介魯班先師廟位於青蓮臺，是由三行同業集資興建。 東華痘局拱門及基石拱門原位於加惠民道，及後移放於堅尼地城巴士總站現址。 科士街石牆樹擁有約一百年歷史的樹牆卑路乍街防空洞入口已封閉，鄰近西環街坊福利會。 維多利亞城界碑原址應位於域多利道旁，後被人搬遷至現址。 前身是精神病院的高街鬼屋，一直以來都被說是西環最「邪」之地。
高街鬼屋原本是國家醫院的外藉護士宿舍，在1892年建成，而上環著名的廢棄地鐵站──屈地站，則在近幾十年才建成。 堅尼地城屠房 按道理說，該區的鬼故事應該在1900年代就開始流傳起來，但事實上環、西環的生死故事早在開埠之前就已經開始了。 屠場共分三個小屠場：第一屠場，屠牛；第二屠場，屠豬；第三屠場，屠羊。 當時，屠場設施簡陋，在門外可清楚聽到磨刀霍霍之聲，及鐵鉤釘鐺之音。 屠牛工人出外品茗，不會更換衣服，而是穿上那沾滿舊血跡的工人服，旁邊的茶客見狀，亦見慣見熟，不以為然。 堅尼地城名稱來自香港第七任總督堅尼地，他任內積極開闢土地，填築了西區岸邊土地，這片沿海的新填地稱為堅尼地城。
堅尼地城屠房: 堅尼地城屠房變垂釣樂園
唯政府於2015年計劃將該處興建40至120米高私人住宅，引起居民反對。 西環泳棚位於置地宿舍前，分屬於泳盧冬泳團和金鐘冬泳團，為攝影發燒友必到之地。 直至1990年代末，由於大多數港島區的發展土地耗盡，政府在堅尼地城卑路乍灣填海。 堅尼地城屠房 再加上由於社區團體的反映，政府將部份擾民設施遷移，例如關閉市政局所使用之焚化爐和屠場，使堅尼地城在2000年起開始有高級住宅發展。 至於域多利亞公眾殮房，政府亦認為該設施位處海濱，與海濱未來發展不協調，擬尋找合適的地方重置。 政府自上世紀起，於當地興建多項厭惡性的設施，包括屠房、疫症醫院、焚化爐及殮房等。
長春社文化古蹟資源中心副執行總監黃競聰表示，堅尼地城地處港島偏遠位置，人口密度比西營盤或上環較低，所以當年大部分厭惡性設施均建於這裏。 以往堅尼地城交通主要以靠巴士、小巴及電車，居民出入較耗時。 集體運輸方面，早在1967年9月發表的《香港集體運輸研究》便有提及港島綫西端總站為「堅尼地」。 1970年的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及港島綫以堅尼地為西面終點站。 但1980年代港島綫開始興建，疑因地質、資金問題和人口增長較預期減慢而使實際建造只以上環為西端終點站。
堅尼地城屠房: 工程範圍簡介:
早期港島北面海邊的街道英名多為「Praya」（Praya是英語從葡萄牙語吸收的詞彙），中文稱「海旁」，因此堅尼地城沿海的一路叫做為堅彌地城海旁。 我們現正檢討土地除污工程項目的範疇及推行時間表，並會考慮城市規劃委員會就《堅尼地城及摩星嶺分區計劃大綱草圖編號 S/H1/20》的決定。 在港鐵工程完成後，政府將會進行餘下的第二期工程，即拆卸混凝土地台及處理地下受污染的泥土，其原址將闢為康樂及文化事務署轄下之堅尼地城公園以應付長遠需求。 廣福義祠的衛生甚為惡劣，導致政府在1869年下令關閉義祠。 1875年，牛房義莊建成，義祠故人的後事才能得以改善和得到處理。
2000年起，地產發展商看其沿海優勢而爭相進駐，發展成豪宅林立的中產地區。 由於堅尼地城處於香港島區西陲，地緣因素使該區在二戰後的發展較中上環區、灣仔、銅鑼灣和北角都要緩慢。 堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區，而區內亦有很多較為擾民的社區和工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、雞鴨批發巿場，生菓批發市場，殮房和廢物轉運站等。