5) 泰式按摩：屬於最大動作的按摩，利用壓腰、鎖頸、踏背等方式活動關節，伸展肢體，手法正宗的泰式按摩有效增加身體柔韌度，按摩時有痠痛感，可以向按摩師要求調整力度。 大埔墟按摩 大埔墟按摩 足部和人體器官有相應的反射點，如按摩時有痛點，可反映體內運作異常的器官。 透過腳底按摩有助平衡身體機能，促進血液循環，特別是手腳冰冷的人。
體育館的開放時間為每日早上七時至晚上十一時，而每月的第一和第三個星期四上午九時至下午三時暫停開放，以進行定期保養。 前往大埔最簡單便是乘港鐵到大埔墟(或太和站)，市中心景點基本上能走過去，而偏遠的景點就可以轉乘巴士或小巴，詳細交通可在每個景點下的資訊欄找到。 想感受老香港的懷舊氣氛， 就不要錯過位於大埔墟市中心的香港鐵路博物館。 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 太和體育館位於大埔太和邨太和商場平台，於1991年5月6日啟用。
大埔墟按摩: 大埔區的民間信仰
文武二帝廟內有一塊「建造廣福橋芳名開列碑」，捐款者中竟有「天主堂」一名，所捐款項為二圓，可見傳教士也參與鄉村社會服務。 大埔龍尾灘於今年6月23日正式開放，是第一個政府興建的人工泳灘，全長200米，鄰近大美督及船灣淡水湖。 沙灘盡頭各有一道護沙堤，西面可以眺望八仙嶺及泳灘，景色優美，土木署更指這裏是「日落絕美打卡點」。 不過這裏的爭議聲很多，圍繞水質、大小、破壞生態、影響交通等。 大美督是大埔單車路線的其中一端，從大埔海濱公園出發，只需 1.5 小時便可到達船灣淡水湖的大美督堤壩，景色十分優美。
這裏有不同的有趣地貌，加上豐富的想像力，被詮釋成「印塘六寶」：黃幌山是羅傘，白沙頭咀是筆，筆架州是筆架，印州是玉璽、石排是墨水，波平如鏡的水面是畫紙。 要進入印洲塘，先在大學港鐵站附近的馬料水碼頭乘船，沿途風光處處，是一日遊的好選擇。 大埔林村的梧桐寨原名王寨，有300年歷史，保存了很多茂盛的百年老樹，村內外盛產矜貴的土沉香，但早年遭不法分子砍伐造香料，轉售圖利，僅餘無幾。
大埔墟按摩: 香港全方位
位于大埔区的北约理民府管理的地域包括了今日的大埔区、北区、元朗区、屯门区及沙田区，但不包括九龙水塘以西的地域及西贡北（当时属南约）。 1948年，元朗区从北约分裂出来；到20世纪70年代，沙田区在政府发展沙田新市镇之时自立成为单独一区；最后是北区于1980年独立成区。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 然而，大埔墟站翻新工程公布之時，政府已因九鐵發生高層人事風波而宣布加快兩鐵合併的進程，九鐵遭港鐵吞併基本上已是勢在必行。
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- 李嘉誠興建的半私人式寺廟——慈山寺，2015年開放，需事先網上預約，人數限制使這裏能保持清幽。
- 開業逾70年的平記是少數仍堅持提供竹昇麵的麵家店，天天人手巧製，做出的麵條彈牙爽滑。
- 今時今日，農場積極推廣生物多樣性保育工作，並促進發展永續農業和具創意的自然教育。
- 有見及此，店方為擴展業務和把專業正宗的按摩服務帶給更多客人，便決定在大埔增設分店，方便不同地區的客人。
在大埔，也许很难寻找到名贵的高厨粤菜，但香港市井中那些迷人的食物，也自成一派风格。 摊位档口上摆满了各式各样的年货，广味香肠、海货、药材“你方唱罢我登场”，大大小小的发财糕、萝卜糕“争奇斗艳”。 大埔墟的“墟”原本便是街市的意思，这里的街市早年间便在香港十分有名。 虽然没有像尖沙嘴和铜锣湾那样的高楼广厦、奢侈品林立，连水客们都不屑于在这里停留。
大埔墟按摩: 新界東 2076 屋苑
餐廳走田園風格，由一對素食夫婦主理，太太愛研發純素蛋糕，而丈夫則曾在英國任廚師，現主理餐廳大部分菜式。 咖啡師是女店主的妹妹，精通日本文化，更會設計部分日式菜式。 菜式貴精不貴多，簡單卻有心思，又不時轉換餐牌給客人新鮮感。
- 3）尖沙咀按摩店「大班公館」一間人氣打卡按摩店，懷舊復古風吸引不少本地人和遊客前來按摩放鬆和打卡。
- 香港教育大学可追溯至清朝中叶1853年成立的圣保罗书院及1881年香港首间师范官立院校，学校已有160多年历史。
- 屋苑設有穿梭巴士連接大埔墟火車站函大埔墟街市，交通方便快捷。
- 從大埔墟站前往鐵路博物館會經過的廣福橋，橫跨大埔林村河，興建的初衷是為了方便兩岸鄉民商旅，曾容許車輛經過，現今是一條行人天橋，旁邊有自行車道。
- 世記及東記是兄弟店，主打上海麵食，人人必試其豬扒，雞翼外酥內軟，香口美味。
- 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 大埔墟站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。
大埔墟按摩: 大埔区泳滩
此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
大美督有公共燒烤場，也有私人燒烤場任食BBQ，大家可計劃個大美督一日遊，附近有水上單車、獨木舟、風帆衝浪板可租借，黃昏時分可在堤壩欣賞日落，十分寫意。 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 K17 港鐵接駁巴士，在「富善邨」下車。 建於1907年，是英國租借新界後最早的民政大樓，專責處理新界北部的行政、土地註冊事宜，內裏有裁判司法庭。 理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。 其後經過活化， 2002年起用作香港童軍總會新界東地區總部，命名羅定邦童軍中心，不對外開放。 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。
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「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。 清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。 由於太和市享有較優越的地理位置，鄉民逐漸將太和市視爲大埔的墟市代表，並以「大埔墟」去稱呼太和市，而原來的林村河北岸鄧氏大埔墟則被改稱爲「大埔舊墟」。 佔地22公頃，海濱設有豐富的遊樂設施，而且費用全免，例如健身徑、觀景台、草地滾球場等。
大埔墟按摩: 月台閘門
大埔區的交通很方便，Klook 為你推介大埔熱門行程，不如記低以下的推介，趁放假去唞唞，既可欣賞大自然的美，又能和可愛的動物接觸，或是行行山、踩踩單車，都是很好的選擇。 大埔墟按摩 3層會所佔地95,000呎，設施包括健身室、室外游泳池、洗衣房、水力按摩池、桑拿及蒸氣浴室、卡拉OK室、麻雀室、 宴會廳、乒乓球室、桌球室、網球場、 燒烤場和兒童遊戲室等，設施應有盡有。 「姿足」的技師均有豐富的推拿經驗，醫師有中國認可的中醫牌照，專業資格值得信賴。 「姿足」的經絡痛症推拿，能有效改善各樣痛症，前往時，敬請先行預約。 到大陸按摩曾經是港人熱門選擇，但現今人民幣高企，又要花費時間在交通上，更怕技師質素參差，未鬆弛身心，反而被弄傷。
現時大埔舊墟墟市已經消失，發展為住宅區，區內屋苑主要興建在1990年代，是大埔新市鎮較後期的私人屋苑集中地。 惟保留大埔舊墟天后宮，成為大埔舊墟的遺留痕跡，現存內街「舊墟直街」更保留舊墟的地名，從這些線索都可略知舊墟過去之地理位置。 區內主要屋苑和住宅大廈有：太和中心、翠怡花園、翠林閣、富善花園、美菱居、富萊花園、榮暉花園、榮明花園、麗和閣、美豐花園、榮麗苑、美新大廈、美利大廈、粵發大廈、富昌閣、安樂樓、華安樓。 1595年（明萬曆廿三年），龍躍頭鄧氏在林村河以北一帶的地方（即現在大埔舊墟附近）建立「孝子鄧師孟祠」(通稱「鄧孝子祠」，現已不存)。 1672年（清康熙十一年），鄧氏族人向新安知縣申請在「鄧孝子祠」旁建墟，名義上利用該墟收入續祠的香火之用（當時以商業謀利，常以此作名目）。
大埔墟按摩: 大埔区公园
传统渔业主要是深海捕鱼，渔民以渔船为家，大埔渔民主要的捕鱼区是塔门、较流湾、深湾及盐田仔。 大埔现时有七个政府划定的海鱼养殖区，分别是塔门、较流湾、深湾、老虎笏、榕树凹、盐田仔及盐田仔东。 以往的耕地部分改为种植蔬菜、花卉及养鱼之用，但亦有很多耕地被荒废。 务农人士由于绿色产品成为时尚，有机耕作乘时而起，于“大埔农墟”直销有机蔬菜。 “大埔农墟”原为“七约农产品摆卖场”，是当年太和市（大埔新墟）的一部分，由七约乡公所管理，作为批发议价的公秤手，后因新市镇发展和农地减少而式微。
7) 推拿：推拿屬於中醫學外治法之一，運用推拿在人體的穴位與特定部位按壓，可作輔助治療，以暢通經絡氣血，舒緩身心疲勞，平衡身體機能。 Zone One Zone專業按摩商店推介網，為你搜羅全港不同商店的足底按摩、穴位按摩、泰式按摩、日式按摩、瑞典式按摩、草球按摩及熱石按摩等等按摩資訊。 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。
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當時車站部分路軌尚未完工，只可使用中間的路軌（相應地使用2、3號月台），同時只開放兩部扶手電梯和一行人隧道。 此外亦有兩部傷殘人士專用的電梯和洗手間；而通住大堂出閘機的路標則以紙條作臨時標記，以指示乘客出閘。 大埔七约兴建了广福桥以后，从而掌握了通往大埔的交通主导权，令太和市的实力渐渐凌驾在大埔墟之上。 而在1913年于太和市建立的大埔墟火车站（现香港铁路博物馆），更加速了太和市的发展。 大埔墟按摩 由于太和市已逐渐取代了大埔墟的地位，所以太和市后来被称为大埔墟，而原来的大埔墟则改称为大埔旧墟。
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泰式按摩融合筋骨按摩及被動體操運動，有自成一套的經脈、穴位按摩及伸展。 按摩師會利用手指、手臂、膝部和雙腿為客人進行經脈按摩，又在肌肉和關節上按壓，最後是瑜伽伸展，令身體、精神和心靈回復平衡。 泰式按摩的手法融入瑜伽的修身養心方法，其中包括調身的體位法、調息的呼吸法及調心的冥想法等，以達到身心合一的境界。 按摩師會以點法、揉法、推法、劈叩法、踩法及運動關節法等技法，另外配合劈叩法及巧用身體重量為客人進行從頭到腳的全身舒壓按摩。 泰式按摩（Thai Massage）是流行於泰國的一種按摩方式，主要按摩手法以活動關節及伸展為主。 泰式按摩在按摩時不需塗油，除了指壓和掌揉之外，還加了拉撐身體和四肢等特色注重背部、腰部的舒展。
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明朝万历年间，龙跃头邓氏分支至大埔林村河以北一带，在今日天后庙后的汀角路建立“孝子邓师孟祠”纪念孝子邓师孟，于康熙十一年（1672年）向新安知县申请建墟，在已圮毁的“孝子邓师孟祠”原址建立“大步墟”。 根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于六大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的旧墟和大埔墟站附近的新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 其後同年5月2日，電氣化列車的總站延至此站，並使用2、3號月台。 然而因應有乘客摔倒；隨後為解决上落客時所做成的擠迫，於5月16日實施上落客措施，先開啟2號月台的車門清客，之後再開啟3號月台的車門上客。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
大埔墟按摩: 車站主題
採用原裝入口的5重過濾雙頭式逆滲RO/KDF濾水系統，配合先進設施，完全符合美國水質檢定中心NSF標準度58及NSF標準度42的標準。 此外，浣腸專用的幼管經過消毒和密封處理，每次用完即棄，而顧客每次使用過的物件均會徹底洗淨、消毒，絕對衛生安全。 為回饋社會，「姿足」除致力提升員工的按摩技術外，更參與很多不同的社會服務，如義診及幫助弱勢社群按摩就業等，更榮獲「商界展關懷」及「erb人才發展計劃 – 優異僱主獎」的認證。 1) 穿著：有些按摩店會提供浴袍或桑拿服更換，前往按摩時建議穿著舒適簡單、材質柔軟的寬鬆衣褲，衣服過厚或牛仔褲都不適合按摩； 2) 大埔墟按摩 攜帶物品：避免攜帶貴重首飾同財物，免除不必要誤會。
）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷、白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。 大埔墟按摩 此列車塗裝是由本地藝術家黃鼎豐先生、鄭健業先生、東鐵綫沿綫中小學生以及香港單車手李慧詩共同設計及創作。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。
Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，以之迎接九廣鐵路百周年紀念。 大埔七約興建廣福橋以後，掌握大埔的交通主導權，而太和市的實力漸漸凌駕大埔墟之上。 1913年於太和市落成的大埔墟火車站（現香港鐵路博物館），更加速太和市的發展。 由於太和市已逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被通俗習慣地稱為大埔墟，而原來的大埔墟則改稱為大埔舊墟。 現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。 大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（原稱太和市，以文武二帝廟為中心）。
大埔墟按摩: 大埔区社会事业
淡水湖原本是一个大海湾——船湾，湾内沿岸曾经有多条乡村，不过在20世纪60年代建淡水湖时遭拆迁，部分乡村遗址已经埋在淡水湖水底。 中国南方的氏族如“大埔头”的邓氏、“泰亨”的文氏、“林村乡”的锺氏等自宋朝开始迁到大埔定居。 康熙八年（1669年）批准复界，为恢复经济，朝廷鼓励外地人士入迁垦荒，其中以由江西、福建、惠州、潮州、嘉应（现梅州）等地迁入的客家人最多，建立围屋聚族而居。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 參見1983年5月17日的報章：〈大埔火車站 採特別措施 避免太擠迫〉，《華僑日報》；〈防止搭客爭先上落 大埔火車站實施特別上落客措施〉，《工商日報》。 參見1983年4月8日的報章：〈有升隆機方便傷殘人士並有單車專徑 大埔新火車站啟用 續施工配合電氣化〉，《華僑日報》；〈大埔站昨啓用 新站未習慣 居民擺烏龍〉，《文匯報》。