另外，區內主要屋苑包括 新峰花園,新達廣場,運頭塘邨,富雅花園,逸雅苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.0歲。 領展在2016年4月以8.1億出售大埔運頭塘商場予駿昇投資（香港）有限公司，業主為連鎖鞋店Union的老闆。 業主將花費6,000至7,000萬裝修商場，更曾要求商場內的六間老店必須在2017年1月中遷出。 包括1991年開業的「其昌文具公司」及「大埔玩具文具精品」等。 它在1998年在租者置其屋計劃（第一期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。
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大埔運頭塘邨: 學校收費
）是位於香港新界大埔區南部的一個地方，現在主要為住宅用地。 運頭塘通常指包括有一個公共屋邨運頭塘邨，和三個居屋屋苑（逸雅苑、德雅苑、景雅苑）的範圍，就是區議會分區運頭塘區的範圍，但有時亦包括附近的的私人參建居屋富雅花園、私人住宅新達廣場、大埔寶馬山、悠然山莊和新峰花園，以及鄰近鄉村，如泮涌、山塘、碗窰村等。 此條目介紹的是位於香港新界大埔區南部的一個地方。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
大埔運頭塘邨: 九龍巴士74X線
一直有流傳指「運頭塘」這個名字是由於二戰時日軍處理被斬頭處決的屍體而得名，相傳這個區域曾是刑場，當時有很多人被行刑，這裏是每天運送屍體的必經地方。 2001年11月3日：一輛丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞，兩車共十八名乘客及小巴司機受傷送院。 此路線在2018年1月起加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，但該車平日早上需柯打64S及65K線。 隨著時任掛牌車（ATS101／KL4588）在2020年5月13日因發生交通意外而退役，其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV98／LT6216，已撤離）取代。 71K線在八十年代至九十年代主要使用利蘭勝利二型（G）及梅斯特斯平治O305（ME）行走，九十年代中期改派丹尼士巨龍11米（S3N）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
電影院於2017年5月引入，並在2018年9月開幕。 大埔運頭塘邨 開幕後成為深水埗區四間電影院之一（一間位於又一城、一間位於麗新商業中心、一間位於V Walk）。 政府表示，因應2宗曾於香港居住的非本地確診個案很可能涉及變異病毒株，馬鞍山海澄軒海景酒店被納入今日的的強制檢測公告。
大埔運頭塘邨: 大埔區私立直資小學
電子健康紀錄互通系統：醫生參與電子健康紀錄互通系統。 大埔運頭塘邨 發言人提醒申請人必須如實填報申請表及提交真實、完整及準確的資料。 申請人如作出任何虛假陳述、虛報、隱瞞或提供虛假或誤導的文件或資料，以獲取本計劃資助，可能會被刑事檢控。
而英國接收新界時所登記的原居民村落亦已包括運頭塘村。 而據部分老一輩大埔原居民所稱，大埔在日治期間相對太平，運頭塘亦一直為耕地，並沒有曾經成為亂葬崗。 當時的日軍亦無必要長途跋涉地把市民的屍體從市區運入新界。 可見運頭塘的名稱由來與第二次世界大战並無關係。 雖然與戰爭無關，但香港開埠初期，和合石已開闢墳場，經歷過天災，例如甲午風災，其中一些冇人認領屍會運到大埔附近安葬，運頭塘就是其中之一。
大埔運頭塘邨: 路線資訊
《香港01》記者到大埔運頭塘巴士站了解街坊意見，當時街坊錢先生正在候車，記者向他表示運輸署有意在該處設立往沙田黃泥頭的小巴專線，他指自己可能會乘搭。 但知道小巴收費可能高達19.8元之後，他隨即改變主意，「唔會搭啦，太貴，16蚊都太貴，搭火車仲平」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦〉［新聞稿］，2008年11月24日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線於大埔火車站設總站及改道〉［新聞稿］，2003年1月18日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
1991年8月12日：因307開辦，本路線善用307收車的空調巴士提供空調服務（分別是利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）），成為首條大埔來往九龍提供冷熱混合路線，由於當時空調巴士不像現時普及，車費達到$7.5與非空調巴士的車費$4.7相差頗遠，自然不太受歡迎，認為是上等人士的專利品。 運頭塘巴士總站（Wan Tau Tong Bus Terminus，城巴新巴地點代號為WTT，九巴龍運地點代號則為運頭），位於新界大埔區大埔墟運頭塘邨豐運路及逸雅里交界，運頭塘新城對出露天地帶，採用平行式月台設計，旁邊設有的士站。 2019年1月23日：上午七時五十七分，一輛往大埔墟站方向的丹尼士三叉戟（ATR345／KV9033）在南運路近富雅花園對開撞倒一名過路的中三男學生後不顧而去，傷者倒地昏迷送院。 警方經調查後，在大埔墟站巴士總站尋獲涉事九巴，並帶走車長協助調查。 2018年11月21日：下午約五時零四分，一輛此路線的巴士於汀角路「榮暉花園」站上落客後，其左方上層碰到伸出路面的樹幹，令上層左邊玻璃爆裂，約十名乘客受輕傷，須送大埔那打素醫院治理。 九巴認為由於該樹樹幹嚴重傾斜，對道路使用者構成即時危險，已聯絡警方處理。
大埔運頭塘邨: 長者鄰舍中心
受檢人士若在6月28日至30日期間已進行檢測，會獲 視為已遵從強制檢測公告的規定。 任何在6月21日上午9時至中午12時曾身處界大埔曉運路 10 號運頭塘商場的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工 及訪客），須於7月2日或之前接受檢測。 受檢人士若在6月28日至30日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 政府刊憲，要求於指定期間曾身處3個指明地方的人士接受強制檢測。 3個指明地方包括馬鞍山海澄軒海景酒店、大埔運頭塘商場及大埔廣場地下萬利小食店。
1991年6月27日：配合大老山隧道通車，原黃大仙的服務由75X線代替。 雖然服務範圍縮小，但因行車時間減少而更受歡迎。 1988年9月27日：配合開源道改道，往大埔方向改經偉業街、敬業街及成業街西行，再駛入開源道北行往觀塘道。 學校設有上午班、下午班、及全日班，以下是 3-6 歲各班學生人數（2021 年 9 月資料）。 按教育局課程指引； 按兒童身心發展、生活經驗及興趣； 富啟發性的綜合課程設計。 採用故事教學法，主題圍繞孩子的生活經驗，以有趣的故事，引導孩子思考解決問題，培養孩子從宏觀的角度看事物，透過遊戲及多元化的教學活動配套，讓孩子在校園從愉快學習中成長並且認識基督。
大埔運頭塘邨: 大埔墟站
〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉，《華僑日報》，1989年7月11日。 九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU，於2021年3月重新加入）下層車廂加設額外輪椅位。 出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車，惟已在2020年10月被一輛Enviro500 12米（ATE105／LF3557，已撤離）取代，並全線直梯化。 2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站[註 1]、南運路及廣福道。 10至11樓為韓國大型連鎖電影院品牌CGV ，共有4個播影廳及472個座位，並引入韓國最新4DX放映技術和全港首個ScreenX影廳。
另一名居於涉事單位樓上的李先生表示，他於4年前開始聽到樓下單位傳來噪音，直至近年問題越發嚴重，該住戶開始不分晝夜大力推撞木門，每次持續數分鐘，每小時10多次不等，「拍木門好應聲，好似拆樓咁！個地下會震」。 曾先生居於大埔運頭塘邨運亨樓20多年，他近日向《香港01》投訴，指他一名同層鄰居，自7年前某日開始，便不斷大力關鐵門，或者是在單位內敲打不同物件，日以繼夜地發出噪音。 曾先生又指，該住戶早年甚至將家中雜物擺出走廊及防火通道，阻礙其他住戶出入，令附近鄰居飽受滋擾。
大埔運頭塘邨: 車站票務
到1982年底，政府開始在舊有山塘的採泥區興建山塘新邨。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 在全港營辦多條小巴線的棉記汽車有限公司則指最終票價會低於大埔區議會文件上列明的19.8元。 棉記負責人李先生向《香港01》表示，文件上所寫的是建議最高收費，通常營辦商須以85折定價，他更認為最後票價會更低，「收唔收到16蚊都成問題」。 不過，由於討論越來越多的關係，有人查證發現早在英國從清朝手上接收新界前，已有運頭塘這個名字，而當時所登記的原居民村落亦已包括運頭塘村，而二戰的日治時期卻是後來的事。
- 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站[註 1]、南運路及廣福道。
- 採用故事教學法，主題圍繞孩子的生活經驗，以有趣的故事，引導孩子思考解決問題，培養孩子從宏觀的角度看事物，透過遊戲及多元化的教學活動配套，讓孩子在校園從愉快學習中成長並且認識基督。
- 大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 由於月台牆壁空間不足，此站月台於2008年翻新時並未如其他東鐵綫車站般貼上站名書法大字，至2019年更換牆壁貼紙時才補上。
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大埔運頭塘邨: 車站主題
而且本線往九龍坑方向並沒有設觀塘往大埔的分段收費（較74X貴逾46%），班次亦相當疏落（最少每半小時才有1班車），故較少往新界方向之乘客轉投。 但在繁忙時間如果與74X線同時出現，不能登上該線的乘客會轉投，從而起了「執雞」的作用。 雖然如此，非繁忙時間時大部分班次客量長期偏低。 但於星期六日也能吸引乘客乘搭次線前往白石角，因此客量較佳。 此路線九龍坑總站鄰近和合石，春秋二祭不乏掃墓人士選乘。 唯該總站沒有充足位置給予巴士停泊，用車在開出前停泊在和興路「和興村」站等候，直至接近編定時間才駛往九龍坑載客。
大埔運頭塘邨: 月台翻新
）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於新界大埔新市鎮的南部，共有三幢樓宇，分兩期落成。 第一期於1991年9月落成，而第二期於1992年12月落成。 位於新達廣場對面，是大埔最近大埔墟港鐵站的屋邨。
大埔運頭塘邨: 服務及設施
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 本著基督愛的精神，自強不息，勇於承擔，讓學生愉快學習。 提供優質教育，發展幼兒潛能盡顯所長，建立一所人神所喜悅的幼稚園。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 運頭塘這個名字給人怪異的感覺，所以不少傳說就因此而生。 而運頭塘是位於大埔南區，主要以住宅為主，當中也有一公共屋邨名為運頭塘邨。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 由2013年10月20日起，港鐵陸續在各站開始售賣及使用智能車票，經過5個月後，此站更以最後一個車站售賣磁帶車票（不包括機場快綫，為第82個智能化之車站），自2014年3月19日開始改賣智能車票起，亦象徵所有港鐵車站全面使用智能車票，而磁帶車票已全面停用，並完成其歷史任務。 大埔運頭塘邨 其後同年5月2日，電氣化列車的總站延至此站，並使用2、3號月台。
有關香港大埔區議會下轄的選區，請見「運頭塘 (選區)」。 關於位於運頭塘邨的一個巴士總站，請見「運頭塘邨巴士總站」。 關於位於運頭塘的一個屋邨，請見「運頭塘邨」。 除了車費方面，任也認為這條小巴專線的行駛路線對不少大埔居民不便。 他指，路線途經馬鞍山欣安邨和錦泰苑，即兜進馬鞍山再兜出來，然後再前往沙田，令路線迂迴曲折，「兜來兜去」還要承擔如此昂貴的費價並不合理。 此外，他認為有關路線並未包含富亨、富善、太和、大元及大埔中心等一帶人口密集地區，忽略了當區居民需要。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 仁愛堂學校社會工作服務位於新界大埔運頭塘邨，於2000年起，為多於100間小學及中學提供駐校社會工作服務、到校支援服務或其他計劃，以促進學生的個人成長、發揮潛能和解決問題的能力，並為有需要的學生和家庭提供適切的支援。 本堂為每所學校提供創新適切的服務，運用新興運動、表達藝術及網上市集等介入手法，以回應生涯規劃、特殊學習需要、情緒及精神健康的需要。 74A走線迂迴而且行車時間長（須經大埔公路、大涌橋路、獅子山隧道和龍翔道）且不駛經牛頭角及觀塘，加上全程收費比主線貴，班次亦太疏落（現時為60分鐘一班）。
74B由九龍灣開出後，經常悅道、宏照道、啟祥道、偉業街，然後返回觀塘道74X常規班次原線。 74C九龍坑開經：大窩西支路、林錦交匯處、大埔公路—大窩段、寶雅路、汀角路、南運路、大埔太和路、完善路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。 74B線，於星期一至五上午由大埔中心單向開往觀塘碼頭，以及星期一至五黃昏由九龍灣單向開往大埔中心，途經大埔墟、廣福邨、大老山隧道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，回程更經彩虹邨、新蒲崗及鑽石山站。 雖然收費和路線引起質疑，但任啟邦認為仍有需要設立小巴路線連接大埔和沙田，特別是連接往科技園。 他表示，現時若想由大埔進入科學園，要先乘搭東鐵前往大學站，再轉乘272A巴士方可到達，故有大埔的基層員工向他訴說路程轉折，非常辛苦。 任啟邦認為設立小巴或巴士線來往兩區是好事，故曾提議當局設立大埔往返沙田威爾斯醫院的小巴及巴士服務。
運頭塘邨是大埔其中一個建在實地而非填海地的公共屋邨，原址是於 大埔運頭塘邨 年清拆的白橋仔、桃源洞和陶子見村的村舍和農地，以及改道前的大埔河。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 大埔運頭塘邨 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。