此外，由於地鐵起機場鐵路時，早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接香港站，現時有港島綫同荃灣綫。 乘客用行人隧道轉機場快綫或東涌綫前往香港國際機場、青衣島、大嶼山等地，為中環站帶來龐大轉車人流。 中環站係荃灣綫響香港島嘅總站同港島綫中途站，畀乘客響荃灣綫同港島綫轉車，往返西環、九龍同新界。
另外，乘客可以經行人通道去香港站轉東涌綫或機場快綫列車。 喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月台都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 同時，喺3號月台行人通道設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
大廈街: 中心的開放時間為:
客家鹽焗雞今期做緊特價$25有半隻雞，隻雞肥瘦適中，肉質夠滑，食落有雞味，依個價錢真係無敵。 泰式鳳爪拼海蜇泰式醬汁酸辣味適中，鳳爪食落夠爽同入味，海蜇都十分爽脆，整體份量也不少，值得推介。 現時第一期商場正進行翻新工程，工程包括更換地磚及天花、加裝空調系統。 工程於 2020 年 9 月接近完成，新商戶包括大家樂（由富麗花園遷至現址），麗香園冰室，金伯樂酒樓，爭鮮壽司外帶，以及優品360°等。 當時新建的富秀樓與富平樓採用了相連長型樓宇類型當中較少使用的「L」款樓宇，相連長型L款樓宇在全港公共屋邨當中僅建有四座，另外 大廈街 2 座位於橫頭磡邨的宏光樓及宏顯樓。
- 直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。
- 位於大樓低座1樓至3樓，設有多用途場地，活動室、桌球室和兒童遊戲室。
- 此外，由於地鐵起機場鐵路時，早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接香港站，現時有港島綫同荃灣綫。
- 啟用初期只開放1號同埋2號月台、位於遮打道車站大堂同埋畢打街走廊層，而車站底層設有停車側綫，由遮打道月台延伸至德輔道中，車站當時共深25米，長380米。
- 中環站有5層，地面係車站出口，車站大堂同商店主要響中環站嘅L1、L2層。
商住大廈的正式法律名稱為「綜合用途建築物」，是五、六十年代產物。 1950至53年，因中國參戰朝鮮戰爭，香港亦受牽連，需急速轉型發展製造業；同時又有大量內地人口湧入，房屋需求急增。 故政府容許私人樓宇可同時作為商業用途——一幢大廈容納「山寨廠」同時，亦提供房屋住宿。 直至1966年，《建築物（規劃）規例》修訂後，商住大廈的興建才隨之結束。
大廈街: 香港樓宇目錄
至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
中環站有15個車站出口，出口主要連接中環建築物同埋購物中心嘅地庫同大堂，乘客可直接響車站通道穿梭中區主要建築物嘅購物中心同車站大堂。 現時，中環站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢同食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL等零售業同其他服務。 港鐵收費區入面唔准飲食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 「回收環保站」、「回收便利點」及「回收流動點」的資料如下。 於該項目範圍內介乎鴻福街及銀漢街擬議開闢道路，以連接毗鄰市建局庇利街 / 大廈街 榮光街發展項目由環安街伸展，通往銀漢街的道路網絡，以改善地區交通流通情況。 該項目的草圖於2017年10月31日獲行政長官會同行政會議核准，有關決定亦於2017年11月10日刊憲，該項目的核准發展計劃圖編號 S/K9/URA2/2已於同日展示以供公眾查閱。
大廈街: 燒味滷師 (大廈街)餐廳內大家應如何減少社交接觸？
6樓圖書館戶外花園的戶外樓梯、往西鐵站天橋的地磚和戶外牆身因水滲透到混凝土內而出現「白華」現象。 有驗樓師利用儀器檢查，發現牆身滲水嚴重，認為情況不尋常。 大廈街 建築署稱工程由總承建商「中國建築工程（香港）有限公司」負責，因「潛在的建築缺陷」而需要進行大維修。
物業位於九龍東觀塘商貿區海岸，距離觀塘渡輪碼頭、觀塘碼頭熟食市場及觀塘碼頭巴士總站只是一步之遙，交通便利，人流熙來攘往。 配合九龍東未來發展前景，加上單位外望啟德郵輪碼頭海景，對租戶極具吸引力，預計此物業租賃交投會見熱烈。 這些以圓角設計配以簡潔線條的建築物，部分參考美國早期的現代主義風格；有時會掛上大招牌；幸運的幾戶更能坐享兩邊街道之景觀。 可惜這些舊式建築往往在社區重建時首當其衝，故商住大廈實屬買少見少。 直到交易廣場設有大型巴士總站，唔少巴士路線搬去嗰度做總站，而接駁巴士路線只係途徑中環街道中途站方便乘客轉車。 隨住港島綫落成，有唔少來往中環至港島東嘅接駁巴士線失去原有功效，有巴士線因而縮短或取消。
大廈街: 大廈街17A號的交通站點
接近10日凌晨零時，美麗都大廈一單位突然起火，多名住客發現火警立即報案。 消防到場開喉將火救熄，同時疏散約80名住客到地面安全地方暫避。 救援人員在起火單位內尋獲一頭家貓，但牠已不幸身亡；40餘歲男戶主則幸無大礙，但得悉愛貓喪命後，情緒激動，需送院治理。 如申請人想預約時間，可聯絡下述其中一間牌照簽發辦事處。 若其中一項發牌條件是要求申請人必須提交符合規定證明書D(通風設施規定)，始可獲發暫准牌照，則申請人便須把處所的通風系統最終設計，按比例制定一式三份的圖則，與上述證明書一併提交。 大廈街 為改善顧客服務，申請人/持牌人/持証人可以前往任何一間牌照簽發辦事處，遞交有關文件及繳交費用後，便可領取牌照/許可証。
此外，呢次翻新工程亦將中環站畢打街同埋遮打道上下層嘅非收費區大堂連接，乘客唔使再穿越地面繁忙街道或途經收費區往來兩個大堂，成個工程喺2002年4月完工。 大廈街 同時又喺中環站月台引入8部公眾電腦作為「iCentre」免費上網服務設施同埋將喺J3出口嘅車站商店改做「藝術管道」方便乘客喺車站內上網同埋為藝術家提供一個展覽場地。 1980年，香港政府決定起港島綫，因此地鐵擴建中環站車站大堂並喺德輔道中地底起2個側式月台，並利用修正早期系統嘅預留結構同荃灣綫大堂連接，擴建期間並冇影響荃灣綫服務。 喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 根據1967年發表嘅《香港集體運輸研究》，中環站初期同上環街市站（家下上環站）計劃做港島綫同觀塘綫中間嘅轉綫站，而荃灣綫嘅尾站係金鐘站。 當時中環站嘅計劃位置嚮租庇利街同畢打街中間嘅一段德輔道中地底，較而家中環站嘅位置偏西。
大廈街: 燒味滷師 (大廈街)餐廳詳細資料：
另外，響L1層嘅遮打道大堂同車站出口之間重有一層閣樓，用嚟通去車站出口，地鐵公司響車站嗰層開放咗「藝術管道」，為藝術家提供一個展覽場地。 而響L2層嘅畢打街大堂設有行人隧道連接香港站東涌綫大堂。 中環站有5層，地面係車站出口，車站大堂同商店主要響中環站嘅L1、L2層。 L2同L4層分別係港島綫3號月台（往柴灣）同4號月台（往堅尼地城），而L3層就係荃灣綫嘅1號同2號月台（往荃灣）。