公路橋下有數條行人隧道，方便鄰近楊屋村、港頭村、崇正新村、深涌村等居民出入，是通往雞地及元朗市的主要通道。 NS214, NS212 隧道連接港頭村通往雞地，隧道內砌上橙色橫間，隧道兩端以深色三角形作為修飾，如果乘單車駛過，幾條橫間會產生了一種時光流動效果，不過這種設計好悶氣，品味欠奉。 NS243, NS248 這兩條隧道位於元朗公路 (小商新村段) 範圍內，而另一條 NS247 則在南生圍路內，這幾條隧道以藍色和綠色磁磚砌成青山藍天的圖案，令人想起任天堂孖寶兄弟的卡通背景，下次任天堂做宣傳，可以找 Super Mario 在隧道內拍廣告。 回憶起第一次到元朗大旗嶺村，是 2008 年新年初三的假期，當時在大棠路古宅「筱廬」外欣賞拍照。 這一條大旗嶺村，跟鄰近之崇正新村等，圴是元朗十八鄉之中較後期成立的村落。 大抵在港英政府管治之下，香港社會比較週邊地區穩定，吸引了大批居民或華僑遷居，在相當人口時正式立村。
後來命名為「三號幹線（郊野公園段）」，成為三號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。 大旗嶺村隧道 由於車站位於八鄉路西行線旁，巴士從總站開出後，須先繞經大欖隧道行政大樓對開的停車場掉頭，然後返回東行線離開；該停車場設有巴士及小巴總站，啟用以來一直未有專營巴士路線使用，直至龍運巴士E36線投入服務為止。 1998年5月通車的大欖隧道和元朗引道，乃3號幹線郊野公園段重要組成部分，接駁汀九橋、八鄉路和屯門公路，是新界西區交通要道，在中港過境交通上擔當重要角色。 欖隧專營權將於2025年結束，政府會在適當時間研究並建議專營權結束後大欖隧道的收費水平，屆時會考慮如何調整大欖隧道隧道費以分流屯門公路交通。 乘客乘搭九巴的大欖隧道巴士路線，在轉車站下車時向車長索取轉車優惠券，並於轉車站轉乘其他九巴的大欖隧道巴士路線（只限同一方向轉乘），便可享有免費或優惠轉乘。
大旗嶺村隧道: 攝影角度一：
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈251C 特別班次 往返江夏圍過渡性房屋 直達錦上路站 大欖轉車站〉［宣傳單張］。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新推251B線及優化51、251A線 強化元朗上村巴士網絡〉［新聞稿］，2014年9月30日。 政府興建大欖隧道時，在大欖隧道轉車站旁建造露天停車場；由於位置偏僻，導致停車場使用量偏低。 至於八鄉路，乃為取道大欖隧道之駕駛者提供最直接途徑往返八鄉地區。 黃柏仁直指，政府明顯是將政策傾斜原居民村，不會在原居民的地方發展任何東西，只會「郁」非原居民村，因為沒有那麼多阻力。
- 隨後，陳變本加厲，再次逼胡說出信用卡的資料，但胡堅拒就範，陳於是用木棍扑胡的頭部，再用枕頭套蒙着胡的頭部，又用尼龍繩勒其頸作恐嚇，最終將其勒斃。
- 有車主稱，今次已是車場月內第二次被刑毀，直言寧願將座駕泊在街邊冒抄牌風險，都不敢再泊在上址。
- 一名候車女子被撞落山坡當場死亡，事件中另外有四名男女受傷。
- 大欖隧道（Tai Lam Tunnel），貫通新界荃灣區汀九及元朗區河背村以西，採用雙程三線分隔行車隧道設計，全長3.4公里。
- 工程历时25天，终于成功打出一眼深180米的降水井，可见胡麻岭隧道建设的艰难。
@Martin 今天美孚新村面向海景即向荔枝角公園的一列單位都是大露台大呎數單位，都是有錢富戶，看地下停車場的車也可以看到，哈。 大旗嶺村148號，是靠鳳麒路燒烤場一面的古老青磚大屋，屋前懸有一幅木對聯「山川聚秀、奎壁聯輝」，大約是四幢古屋的建築群。 大旗嶺村45號主樓、門樓、圍牆及附屬建築物，樓頂刻有建築年份 1926， 屬於昔日典型四邑民居，包含了中西合璧的特點。 45 及 46 號是一對相同款式的建築物，外牆由青磚砌成，牆腳用大石作基座，昔日門前建有風水塘，現時改為停車場。 大旗嶺村 號，是村中「子養書室」，單進式建築物沒有額外的裝飾，子養書室曾經改名為正心幼稚園，在附近可以看到幼稚園的門牌。
大旗嶺村隧道: 影相好去處10. 元朗「時光隧道」
銅鑼灣避風塘燈塔景觀開揚，就如走出維港一樣，在海中心看日落，夏天到來，不想為日落而走上山弄得一身汗，銅鑼灣避風塘絕對是一個絕佳的休閒好去處。 整條隧道其實不長，不過特別的顏色的確有令它成為一個打卡熱點的原因，離開可走回十字路口乘小巴到朗屏港鐵站。 峨汉高速公路全长122.882公里，线路跨越大渡河、成昆铁路、省道G245等，全线规划架设桥梁114座，隧道25座，桥隧比达87.4%。 其中，峨眉至峨边段，峨边至金口河段、汉源东至乌史大桥乡段分别于2021年7月1日、2022年12月30日开通试运营。 目前，全线隧道除大峡谷隧道外已实现全部贯通，全线预计将于今年底通车。 针对胜利村隧道特殊地质导致的围岩破碎，自稳能力差及涌水量大等施工难点，项目自2017年正式开工建设以来，施工团队多次组织地质专家、隧道专家勘察现场，反复论证施工方案。
2011年8月开始解决“豆腐土层”，平均一个月只能进步四五米，到2017年6月19日上午10时30分，隧道正式贯通。 胡麻岭隧道（Humaling tunnel），是兰渝铁路特长隧道群之一，位于甘肃省兰州市榆中县与定西市渭源县交界处，隧道起点从榆中县龙泉乡的武家庄村引出，经过胡麻岭主峰、胡麻岭粱所在的黑山乡，终点止于渭源县秦祁乡白土坡村。 位於錦上路的千葉園及秋田園由兩父子經營，千葉園以本地蘭花如蝴蝶蘭、國蘭、加多利亞蘭、拖鞋蘭及虎頭蘭爲主，秋田園則以日本品種蘭花為主。 位於荃灣芙蓉山的華利園，是少數以梯田種桃花的花場，華利園主要種植桃花已60多年，華利園每年都是靠熟客購買年花和沙咀道年宵出貨。
大旗嶺村隧道: 胡麻岭隧道建设历程
大旗嶺村村民吳小姐指，入夜後隧道燈光昏暗，氣氛陰森恐怖，晚上她就不敢單獨經過。 吳透露，該處過去曾是謀殺藏屍現場，自始村民間便開始流傳隧道發生一些靈異事件，認為將隧道稱為「迷離隧道」更為貼切。 聽說不少情侶會手牽手穿過隧道許願，有網民打趣說去不了烏克蘭，也可將這條隧道打造成香港的「愛之隧道」，踏單車載着另一半穿越這條港產愛之隧道。 銅鑼灣避風塘燈塔算是一個非常隠世的觀賞日落地點，雖然非常容易到達，但又不算是十分熱門。
村的主軸大街名為「大旗嶺公路」，由大棠路村口一直向南延伸至大樹下，可分為五區。 欖裕路的隧道內，可以幻想到綠色平原和五彩花點，看似平原上的一片花海。 隧道內掛上一些元朗風貌的照片，這些照片有來頭，是透過一項公開攝影比賽「光影留情：元朗行人隧道藝術計劃」所徵集的作品，曬製成瓷石磚舖設在隧道內。
大旗嶺村隧道: 【政策漏洞】乘車優惠降至60歲 政府補貼暴增至60億 奉勸長者勿長車短搭
位於大嶼山與青衣之間的馬灣，現時大概可分為兩個部分，一邊是集中私人住宅的珀麗灣，一邊則是有200年歷史的馬灣舊村。 如果由中環搭船入馬灣，下船後，會先到達珀麗灣，經過馬灣東灣泳灘，再直行就會到馬灣公園。 大旗嶺村隧道 案發期間，屯門區內人心惶惶，居民更自發組成自衛隊護送夜歸女子回家，林國偉因此成為繼林過雲後，最為人所知的連環殺人犯。
直至今年初，政府忽然在無知會村民的情況下，宣布將地皮拍賣給發展商興建「插針樓」。 大旗嶺村隧道 事實上，嶺文學校這幅「蚊型」地皮只有1.2萬平方呎，可建樓面總面積不多於4.2萬平方呎，地盤更加沒有車路可供車輛進出，對於建築工程有一定困難，難以想像發展商起樓時，怎樣運送建築材料。 東網翻查資料，「迷離隧道」於1999年曾發生英泥藏屍劫殺案，當年還未鬆上綠色的隧道中，被人發現一個藏屍膠桶，後證實一名青年因金錢瓜葛被謀殺，再以英泥密封藏於膠桶被人棄置隧道內。 不少村民都相信該處冤魂不息，加上區內治安不靖經常發生劫案，入黑後行經這條人迹罕見的隧道，的確會增添幾分不安感。 到大石磨攝影，不論是日間還是晚上，也有讓你按下快門的理由。 走到綠色隧道的另一傍，會看到一條單車徑，如果你是來元朗一天遊，租一輛單車繞著元朗走個大圈，也是個不錯的選擇。
大旗嶺村隧道: 攝影位五 | 《國家地理》攝影大賽得獎作－天空之鏡拍攝位（已拆毀）
2021年6月20日，龍運巴士E36線投入服務，經元朗大馬路及屯門赤鱲角隧道公路往返此站及機場（地面運輸中心）。 翌年10月4日，251A線總站遷往錦上路鐵路站，來回程繞經全段八鄉路及此站；同時增設新路線251B，由此站循環往返上村，途經錦田公路，同樣設有九巴大欖隧道巴士路線的轉乘優惠。 八鄉路（大欖轉車站）總站（Pat Heung Road B/T），位於新界元朗區八鄉八鄉路西面盡頭、青朗公路橋底，為一路邊巴士總站。
- 大旗嶺村內有不少歷史建築，其中112號屋由青磚砌成，2樓建有露台，別具特色。
- 由於落成通車的日子正好配合全新香港國際機場的啓用，而該隧道的興建，除了舒緩元朗及錦田經屯門公路和青山公路、以及落馬洲、粉嶺及上水經獅子山隧道和大老山隧道的交通負荷外，更方便通勤往來機場與新界西北及深圳，有人稱之為“第11項機場核心工程”。
- 建築物於1924—1945年間所建，前屋主鍾錫墀在1970年代曾擔任大旗嶺村村長，鍾氏早期是務農及飼養家禽維生，1960年代鍾氏在元朗新墟經營涼茶店，當時鄉民生活清貧，較少到醫院治理，偏向於服用草藥涼茶。
- 現時，大旗嶺村的居民有的需要穿過新屋苑的私家道路回家，有的要走迂回曲折、互不相通、晚上燈光紛暗的小巷進出。
- 整條隧道其實不長，不過特別的顏色的確有令它成為一個打卡熱點的原因，離開可走回十字路口乘小巴到朗屏港鐵站。
- 职工们往往是兵分两路，一路负责整治隧道内的渗水点，另一路负责清除未整治渗漏水的结冰。
無奈村民在夾縫中掙扎求存，縱使對現狀極度不滿，亦只可默默承受。 位於觀的樂華南邨是香港著名的攝影好去處，它的停車場天台有著一個個藍色的圈圈，配合淡藍色的水泥牆，吸引很多攝影愛好者利用幾何構圖來拍攝。 1999年，22歲的鐘錶修理員胡清河，因為與人有金錢糾紛而慘遭殺害，最後更被白英泥封屍，放在膠桶內，棄置到元朗大旗嶺村行人隧道水渠旁。
大旗嶺村隧道: 攝影位二 | 臨時配水庫花園
在區議會選區劃分上，大旗嶺於2019年選舉中為十八鄉中選區的一部份。 元朗區原本是一片平原，並沒有什麼行人隧道的玩兒，除了凹頭迴旋處地底的幾條小隧道，直至元朗公路建成才出現，元朗公路由東至西橫跨元朗市，像一幅圍牆把元朗市區與十八鄉村落分割開，十數條行人隧道隨之衍生出來，讓居民在橋下穿梭往來，沿著行人隧道跑一圈，剛好10 公里。 2018年1月3日：晚上11時許，一輛貨櫃車沿青朗公路往元朗行駛，駛過大欖隧道收費亭後失控撞向大欖隧道轉車站第一個站位，撞倒多名候車乘客後衝落山坡下的此總站前方，再撞到一輛停泊在路邊的平治房車後翻側。 一名候車女子被撞落山坡當場死亡，事件中另外有四名男女受傷。 事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡，拘捕黎姓51歲貨車司機。
其中一張獲得《國家地理》攝影大賽人物組獎項的相片，就是在這天台拍攝。 這張捕捉了少女在夕陽下的倒影，除了把握陽光magic moment，還把觀塘密麻的工廈都拍進去，也突出了香港舊區的城市面貌。 經過戀人花隧道，一直向山頂進發，大概行 分鐘，就會到達鳥望台。 那邊有著像大鳥展翅的建築物，由大概100支長短不一的銀白色杆組成，恍如向著青馬大橋的方向飛翔。 這類花卉隧道香港少見，不時還見有鳥兒在天上飛翔，如置身外地，也如置身愛麗絲童話般！
大旗嶺村隧道: 跑遊元朗十八鄉 ( － 大旗嶺村歷史性建築群
宅前的水井曾經是大旗嶺村的主要食水來源之一，直至1980年代政府在村裡鋪設公共水管後才停用。 大旗嶺村173號，兩層高地標式古老大樓，座落在往來大樹下天后廟至元朗墟之間的主要通道旁，屋宇龐大亦比較為矚目，似乎一直被空置，從外牆的裝飾可以幻想到大宅當年的華麗。 大旗嶺村隧道 建築物於1924—1945年間所建，前屋主鍾錫墀在1970年代曾擔任大旗嶺村村長，鍾氏早期是務農及飼養家禽維生，1960年代鍾氏在元朗新墟經營涼茶店，當時鄉民生活清貧，較少到醫院治理，偏向於服用草藥涼茶。 昔日大旗嶺村外有賣零食的小鋪，米舖，村中還有豬欄和果園，腸粉和麵條工場，光明學校舊校舍、嶺文學校等。
後來林國偉用同樣方式先後強姦了13名女子，其中有3名慘遭殺害。 大旗嶺村隧道 警方發現他每次犯案都是相隔兩個月時間，而且完事都能極快速逃走，因此推測他是屯門居民。 大旗嶺村隧道 最後，林國偉因約一名受害者出街看電影而落網被捕，法官依例判處終身監禁。 大樹下東路被河道一分為二，北面路段北起馬棠路，南訖朗河路，屬單向南行道路，而對面的大樹下西路則作對應的單向北行道路。 南面路段由大嶺嶺村伸延至塘頭埔村，屬單線雙向南、北行道路。
大旗嶺村隧道: 元朗區
雷达扫描主要对正洞二衬混凝土厚度、有无空洞及钢筋间距等进行检测。 钻芯取样即对二衬强度进行测试，正洞二衬强度完全符合设计要求。 2009年秋，胡麻岭隧道1标3工区3号斜井施工到182米处，意外发生了：由于隧道要穿越一个水库和一条河流，全线有3.6公里是富水粉细砂地层， 这种地层质地软弱，加上富含地下水渗透，在这种地层中施工极易发生涌水、涌砂事故。 随后围岩开始快速弱化，遇水成流砂和泥砂浆，一不小心捅破马蜂窝一样的水囊，就会突水涌砂，造成连续塌方，单个掌子面月掘进由最初百米降至10米左右。 大旗嶺村隧道 胡麻岭隧道的贯通，为兰渝铁路全线通车运营奠定了坚实的基础，也为我国乃至全世界在富水粉细砂地层条件下的长大隧道铁路施工积累了宝贵经验。 2009年3月开工以来的前3年隧道掘进顺利，每个月掘进近百米。
大旗嶺村隧道: 元朗大旗嶺村（新路口）交通方便
而原先兩間屋中並無圍牆分隔，因此我加建坑板圍牆以分隔馬路。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第251A號線的特別班次 （路線號碼：第251C號線（江夏圍 – 八鄉路））〉［交通通告］，2022年6月7日。 龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉［新聞稿］，2021年6月2日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦68E線及加強元朗區巴士服務〉［新聞稿］，2013年5月18日。