項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 2房則王的兩間房間，一間面積約110平方呎，另一間約70平方呎，由於大房面積及窗亦夠大，有人會選擇間細變成3個睡房，今次戶主就保留了2房間隔。 港鐵本身設有太古站，對區內居民是主要的交通工具，不過由於太古城佔地相當大，有部份期數（例如第一期）與太古港鐵站的距離頗遠，跟港鐵站的步行距離大約要10分鐘。
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 太古城中心 LOG-ON 概念店內新開設了全港首間 LOG-ON Café。 The Night Market 太古站平面圖 由移居香港的台灣人經營，大部份食材均由台灣當地直送香港。 太古城中心商場中庭非常廣闊開揚，要站在高處始可讓人一覽無遺。 位於「惠福道9號」的深灣9號，是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地，以當時可建樓面689,230呎計算，每呎地價高達8,285元呎。
太古站平面圖: 家居設計｜兒童房裝修設計參考 + 選料攻略
「上康怡」包括 A 至 H 座，共建 16 座大廈，於 1985 年至 1986 年入伙，樓齡較「下康怡」大 2 至 3 年。 康山花園雖為公營居屋，但於地理位置、景觀及間隔上，與藍籌屋苑差異不大，樓價升幅驚人，被冠以「居屋王」美譽。 搵樓大本營提供業主及代理太古租盤資訊，若對任何太古租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 會員應善盡會員卡保管之責任，如有遺失或毀損，會員應立即通知誠品並得親自到誠品門市服務台申請補發。 申請補發會員卡時，必須出示有照片證件正本供核對身份，誠品得酌情收取行政費HKD50，於會員通知本公司遺失會員卡前，如會員卡遭冒用或行使相關權益，誠品概不負責。 因故無法累計消費時，請於消費日起7天內攜帶消費發票正本至誠品香港各門市服務台或透過【誠品人_HK】手機應用程式補登消費累計。
2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。 太古站平面圖 港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。 港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。
太古站平面圖: 港島綫通車
根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。 每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 鰂魚涌太古城一直都是藍籌十大屋苑之首，屋苑鄰近港島東商業區太古坊，其樓價一直是樓市的風向標，本文將從太古城的戶型間隔、單位面積、樓價、交通及配套解構這個屋苑到底有何魔力。
- 警方在該處拘捕19位反修例示威人士，包括人稱「王婆婆」的王鳳瑤。
- 其中7號月台部分空間已率先在2021年10月8日開放作緊急用途。
- 太古城之中最近海景，莫過於最外圍，對正鰂魚涌公園的「海景花園」。
- 需要留意的是，太古城不設會所，但提供少量消閒設施，包括羽毛球場、平台花園、及泳池等，但當中只有觀海台、海天花園及海景花園設有泳池，目前屋苑管理費約每呎2元。
香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 大家在太古城中心血拼過後，可順道逛逛毗連的鰂魚涌公園，從港島東區海濱觀賞維多利亞港景色。 然後再走到附近的香港電影資料館，感受香港電影的輝煌歲月。 又或者，大家仍想繼續血拼的話，可前往鄰近的康怡廣場或杏花新城，延續購物之旅。 走進太古城中心，便可感受到寬廣光猛與時尚格調的氛圍，大家或許想像不到它原來並不年輕。
太古站平面圖: 車站色系
建於擴建部分之升降機門外，港鐵以全幅紅色牆身及特大字型提醒搭客讓有需要人士優先使用，在近年優先座「批鬥」文化盛行下，被部分網民及傳媒譏為「關愛𨋢」。 縱使如此，港鐵已陸續於其他車站的升降機增設大型紅色「優先使用」標貼。 車站大堂、轉車層及各月台層之間以樓梯、電梯及升降機連接。 大堂設四條電梯連接L2層月台及兩條電梯連接L3層月台，L2及L3層之間則以一條電梯連接。 主大堂、L2及L3層以一部升降機連接，大堂西面有一對闊閘機，專供升降機乘客使用，且不能於大堂層通往中央閘區。
「中康怡」包括 J 至 M 座，共建 8 座大廈，位處屋苑東北端，步行至港鐵太古站約需 5 至 7 分鐘，比上康怡方便。 上康怡最近會所「康怡俱樂部」，住戶能輕鬆步行前往，享用健身設施、進行球類活動或游泳。 屋苑西北座向單位，望內園或內街，包括球場、戶外泳池景，或南豐新邨周圍樓景；東南座向單位，大部分可享大潭郊野公園翠綠樹林山景，極為愜意。 康怡花園項目原共設四期，撇除第 ３ 期居屋「康山花園」，其餘三期按地勢劃分，以 Y 字排列，共建 32 座。
太古站平面圖: 太古城中心
1985年5月31日通車的港島綫只能開放金鐘至柴灣一段，當時柴灣開往金鐘的列車在金鐘2號月台落客後會於金鐘側綫掉頭，然後駛進3號月台上客開回柴灣，而乘搭港島綫前往中環的乘客必須在金鐘轉乘荃灣綫，反之亦然。 1990年代中期，太古坊各棟辦公大樓相繼落成，轉車通道使用量又再飽和，而且對於需要轉往港島綫的乘客，在鰂魚涌站轉乘實在不便。 有見及此，地鐵進行了「紓緩鰂魚涌乘客擠塞工程」（Quarry Bay Congestion Relief Works），將觀塘綫延長一站至北角站，2001年9月27日完成。 北角站分流了部分轉車乘客，此站轉車通道擠塞的問題得以改善。
從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。
太古站平面圖: 太古城 平面圖
「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。 太古站平面圖 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署? 再分享一個太古城裝修案例，屬685平方呎的3房則王間隔單位，同樣由好師傅配對裝修師傅，客飯廳屬於L型廳設計，業主選擇造了多組儲物櫃，增加收納的空間。 主人房同樣造了多組入牆的衣櫃，房間更有兩組窗，除了幫助通風亦令房間非常光猛，整間屋間隔好使好用。 而由金鐘站南港島綫月台前往L2層月台（3、4號月台）曾一度需要轉乘三次扶手電梯，其後港鐵於2019年12月29日啟用能由L5層直達L2層月台的扶手電梯，以減少乘客轉乘次數。
雖然實用不足500呎，但兩間房圍起都超過90呎，接近一般新盤主人房面積，靠近廁所的這間房間，更有一個凹位放置衣櫃。 開則都多樣化，除了位置影響價位高低，能否望海也是另一因素。 撇除臨海的大單位「海景花園」，望得到海的首選「安字閣」、「高安閣」、「建安閣」、「興安閣」的G室，次選「星字閣」、「天星閣」25樓以上A室。 所以縱然太古城「觀海台」是繼「海天花園」後樓齡最新的一期，但偏偏無瓦遮頭可通往港鐵站，價格反而無「天字閣」及「星字閣」般硬淨。 客務中心方面，此站啟用初期至2005年由地鐵負責安排站務主任在客務中心當值。 直至2005年，由於迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，於是地鐵外判港島綫銅鑼灣至此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
太古站平面圖: 大廈資料：太古城中心4期
以由其他市區綫調動列車往港島綫為例，列車會在進入該站荃灣綫4號月台時通知乘客，同時於該月台西端的紅藍訊號燈上的白色「SCS訊號燈」將會亮起。 然後該列車會由該站荃灣綫的4號月台駛進該站的金鐘側綫進行調頭及調度。 之後列車會駛進車站的港島綫3號月台接載乘客或不載客前往柴灣車廠；相反，當須從港島綫調動至荃灣綫的列車於抵達金鐘站時港島綫的2號月台時會通知乘客，同時於該月台西端的紅藍訊號燈上的黃色「SD訊號燈」將會亮起。 太古站平面圖 然後該列車會由該站港島綫的2號月台駛入金鐘側綫進行調頭及調度。 之後，該列車會由金鐘側綫駛進車站的荃灣綫1號月台接載乘客或不載客前往其他市區綫的車廠，而所有駛入金鐘側綫的不載客列車在抵達及離開金鐘站時也會響號。
而且，當日晚上職員留意到有較多乘客進入車站，為疏導人流，職員因應現場情況開啟了車站大堂4道手動閘門，讓乘客更順暢進入付費區乘車，但因他們未有購票或拍八達通，職員亦提醒他們到達目的地車站時需到客務中心處理車票。 車站設一間客務中心，位於大堂北面入閘口旁，提供客務及票務等服務。 大堂連接B出口通道設有失物及學生乘車優惠計劃辦事處及旅客服務（前稱「港鐵旅遊」）。 琳瑯滿目的港鐵精品、港鐵紀念車票、主題公園門票等均在「旅客服務」公開發售，亦會向乘客提供港鐵服務及港澳觀光遊資訊。 「失物及學生乘車優惠計劃辦事處」則接受有關「學生身份」或「殘疾人士身分」個人八達通卡的查詢、領取「學生身份」或「殘疾人士身分」個人八達通新卡、以及接受乘客對於港鐵範圍遺失物品的查詢，並協助失主辦理認領手續。 L2及L3層月台均可供搭客跨月台轉乘，往返港島綫（灣仔至柴灣）及荃灣綫（九龍及新界各站）的乘客只須走過對面月台，便可轉乘另一綫列車。
太古站平面圖: 車站臨時關閉
居住人口超過三萬五千人，社區及居住的環境是屬香港數一數二的優良，社區配套及交通配套也十分充足，足以應付區內人口。 更重要的是，太古毗鄰太古坊、太古城中心，以及鰂魚涌等商業區及商業中心，令不少中產上班族都喜歡居住在太古。 而且，太古租盤單位實用率很高，較小有大面積的窗台，樓宇間雖然密集，但通風不錯。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 太古廣場二座是樓高27層的甲級辦公樓，與鄰近的太古廣場購物商場、四家豪華酒店和港鐵金鐘站相連。 與太古廣場一座同樣擁有現代化的設施配備，包括先進的光纖通訊系統、自動化樓宇管理、靈活的空調系統及八達通卡管理系統。
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太古站平面圖: 新都城裝修攻略 │ 鐵路上蓋上車盤 戶型 校網 經典眼鏡房裝修設計示範
而涉事單位對落兩層的三房單位，因極低層、望石場及「烹夫案」等因素，於2018年低市價約 16%出售。 有意入手康怡的買家，不信邪的話，可密切留意上康怡該類單位。 由上康怡步行至港鐵太古站，要行經一條「長命斜」，步程約 15 分鐘，途中只得兩小段扶手梯。 想避過斜路的煎熬，居民可選擇專線小巴 33M 代步，來往屋苑和太古站，每 3 至6 分鐘一班，班次頻密。
太古站平面圖: 家居設計│2022年裝修潮流趨勢 玻璃間牆、儲物地台、傢俬向高空發展大熱（空間設計篇）
2019年9月15日，有反修例示威者破坏金钟站設施，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物及充水式護欄堵塞出入口。 而在金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，包括破壞海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃等；另外亦有示威者合力大力摇晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎，同樣車站的閉路電視亦有損壞。 2014年9月28日晚上約7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣佈荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站。
太古站平面圖: 太古租盤
自2016年南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉乘樞紐車站，轉乘人流因而進一步增加，在平日繁忙時間乘客須等候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月台亦經常出現擠迫情況。 金鐘站共設有8個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部分出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處。 而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可經F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期以及皇后大道東一帶。 金鐘站東面近夏慤道一側（位於南港島綫月台北端上方），設有一座由港島綫及荃灣綫共用的牽引變電站（名為「金鐘變電站」），由香港電燈管轄，為沿綫車站及兩綫列車供電；當中，該變電站亦設有一條電纜隧道，負責為港島綫的架空電纜供電。
太古站平面圖: 英皇道1111 號, 港島東, 香港
加上太古城為太古地產發展，又是太古集團管理，是質素的保證，亦因如此，縱然太古城樓齡高，時至今日仍然極受追捧，叫價絲毫不減。 相比之下，太古城是唯一一個缺乏會所的屋苑，嬴就嬴在間隔方正，比起一律採用鑽石廳的康怡花園實用，而且有不少座數能北望海景，康怡分為上、中、下三段，當中大概只有上康怡的景觀，能與望海太古城媲美。 有一點要留意，太古城部分頂層單位不設電梯，需要由對落的鳳凰樓行樓梯上，這些頂層單位的定價，有機會比其他高層單位相宜。 太古城佔地面積廣，不同座數的質素差距比較大，配套就座座差不多，始終太古城不設會所，樓齡又較高，設施難以媲美新落成屋苑。 同樣近東區走廊的「觀海臺」，因為樓齡新，屋苑有泳池，而且部分單位有機會望到北面海景，較叫價普遍比較高，亦被視作較「翠湖臺」優質的太古城盤。
樓盤最特別之處是，部份向海單位受前方船廠噪音影響，需要設有固定窗而未能夠開啟，以及提供了一房單位。 樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 項目的ABCH室均扭向畫舫方向，向南望香港仔海峽，而DEFG室則透過鴨脷洲公園，北望香港仔灣方向。 「深灣軒」以兩房位為主，三房單位僅得五柱有提供，分別為「1座C室」、「2座C室及H室」、以及「3座G室及H室」，其餘則為兩房戶型。 截至2020年11月止，「深灣軒」平均呎價約為20,000元呎，一個480多呎的兩房戶售價也高見1,000萬元起步；而580多呎的三房則1,200萬起。
太古城之中最近海景，莫過於最外圍，對正鰂魚涌公園的「海景花園」。 太古站平面圖 海景花園分東部和西部，每邊均建有商場「太古城中心」的不同座數，呎價與近商場的「海天花園」旗鼓相當，提供不少大戶優質盤。 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。
太古站平面圖: 太古城 近期成交
太古城至今樓齡已有30至40年，合共約1.27萬個單位，分多個期數，單位實用面積由440至1,277平方呎，全屬2至3房單位，主要有四類戶型：包括2房、3房、3房連套房及3房連套房、工人房。 太古城普遍單位間隔十分四正，易於布局，在裝修及室內設計時更加易於布局，所以令屋苑一直以來都十分受歡迎。 其中一款580平方呎的正方廳2房，更有2房則王的「美譽」。 而3房就主要分為呂字廳及L型廳，不少3房的廳區設有對流窗，採光度高，兼室內通爽，所以備受歡迎。