年末参加新型农村养老保险2849人，参保率58%。 路线2从宝林站到大围街市大概路程16.63公里，全程约需67分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有690路→观塘线→东铁线。 路线3从宝林站到大围街市大概路程17.61公里，全程约需70分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有将军澳线→观塘线→东铁线。 路线4从宝林站到大围街市大概路程17.93公里，全程约需72分钟,途经18个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有将军澳线→观塘线→九巴85路。
寶琳站原先設計採用傳統的雙月台設計，月台層設於地面，大堂及機房則分別設於一樓及二樓。 然而，車站施工前，有關方面考慮到當將軍澳支綫全面通車後只有半數列車會以寶琳為總站，加上支綫延長的可能性極低（延長至香港科技大學的建議早經擱置），故摒棄原有設計，改為只設一個月台，並將大堂移至月台旁邊。 此舉令寶琳站建造成本減少港幣2億元，而重新設計寶琳站的隊伍更因而贏得地鐵公司「主席嘉許大獎」。
宝林街市: 車站用途
由於，集運公司嘅自提點地址，集運費用 … 定期都會更新，如果想知最 update 嘅資訊，記得集運之前上返我地beefreight.com用「全港集運計算機」計一計啦。 寶林邨文娛活動會堂寶林邨文娛活動會堂是聯同寶儉樓一同落成，提供場地供區內居民參與社區活動，而此會堂亦於區議會選舉時會借出場地作為投票站。 由於寶林邨部份地區因地盤工程範圍內出現沉降問題情況後，而迫使原址遷往寶林邨的居民改搬遷到翠林邨。 隨後於1988年3月又選擇的陸續遷入將軍澳新市鎮之西貢區將軍澳新址，1988年4月寶林邨入伙。 1985年，將軍澳發展第一期的填海區工程完成，第一個公共屋邨正式開始興建。
鵝頸，英國人稱為寶靈城（Bowring Town），是香港舊地名，指香港島灣仔及銅鑼灣之間一帶的地方，現時則是灣仔區的一部份，被視為灣仔東部的地方。 鵝頸區得名於一條由跑馬地流入維多利亞港的溪流，其後於1850年代末在香港總督寶靈任內擴建為寶靈頓運河。 由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」（今軒尼詩道一部分）。 到了現在，寶靈頓運河填平後，在原運河以上興建的堅拿道行車天橋也被人稱呼為「鵝頸橋」，而附近則有「鵝頸街市」及鵝頸熟食中心。 叮叮老香港辦館以電車與春秧街市集為主題，售賣生活家品、小食、模型玩具、舊唱片等雜貨。 店內也收藏了不少懷舊玩意，更設有打卡熱點，讓大家回顧舊香港情懷。
宝林街市: 車站藝術
而酒楼大楼则设于宝宁楼3楼平台，提供酒楼及茶餐厅服务，之前的酒楼及茶餐厅均已结束营业，现正改装为多间商店及社会福利署。 地下则设有宝林邮政局为居民提供邮政服务，亦设宝林街市。 商场均为领展管理，为居民售卖日常用品、食物的商店组成，当中包括两家连锁式快餐店及一家超级市场。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 環保生活百貨店 Slowood 進駐中環街市，分成生活用品及飲食品區兩部份。
- 景林邨（英语：King Lam Estate）为香港的公共屋邨之一，位于将军澳宝琳填海区，属于香港房屋委员会之屋邨。
- 此站東面的新都城二期地面層為寶林公共運輸交匯處，有多條專營巴士及專綫小巴路線設站，該交匯處可由A2或B1出口經新都城中心二期商場內的扶手電梯前往。
- 而酒樓大樓則設於寶寧樓3樓平台，提供酒樓及茶餐廳服務，之前的酒樓及茶餐廳均已結束營業，現正改裝為多間商店及社會福利署。
- 寶林邨文娛活動會堂寶林邨文娛活動會堂是聯同寶儉樓一同落成，提供場地供區內居民參與社區活動，而此會堂亦於區議會選舉時會借出場地作為投票站。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 年末参加新型农村养老保险2849人，参保率58%。
位於將軍澳景林邨的景林街市，經過5個月活化工程後，上周六（18日）正式開張，經翻新後的街巿加入單車元素，既寓意貨如輪轉，亦代表將軍澳區日常以單車代步的生活習慣。 有業主兼管理公司同時推出「原區就業」計劃，優先聘請景林邨街坊，為當區創造更多就業機會，並且建立食物回收點，由非牟利團體回收當日食材，再製作成食物包饋贈有需要人士。 此站東面的新都城二期地面層為寶林公共運輸交匯處，有多條專營巴士及專綫小巴路線設站，該交匯處可由A2或B1出口經新都城中心二期商場內的扶手電梯前往。 此外，寶琳站西面、C出口對出的貿業路亦有一小型專綫小巴總站，詳情請參閱香港巴士大典條目「寶琳站 (貿業路) 總站」。 位於貿業路與新都城二期之間的寶琳站，車站大堂及月台位處地面，月台屬港鐵罕有單側式月台設計；正因如此，此站至將軍澳站一段的最高列車容限為每兩分半鐘一班車，使坑口開往此站的列車，須待此站列車開出後才可駛過去。 商场楼高二层主要为居民售卖日常用品、食物的商店组成。
宝林街市: 九江历史上的今天 · 8月16日 · 庐山十景
環保生活百貨店 Slowood 進駐中環街市，分成生活用品及飲食品區兩部份。 Slowood 一直致力推動自備容器的購物理念，中環街市新店更添置全港第一個電動補充站，鼓勵客人帶備容器以自助形式購買洗衣液、洗頭水、消毒液等液態產品。 昔日在街市販賣雞蛋的舖頭，有本土特色的紅膠燈，中環街市在地下入口特意掛上這些傳統雞蛋燈裝置藝術，有傳統的紅色和新潮的黑色，供大家打卡拍照。 樓高三層的中環街市以 Playground for All 為主題，設有100多個零售店舖及食肆，成為一站式購物、飲食、娛樂的新地標。 宝林街市 街市保留部分原有的設計，包括經典的水磨石主樓梯和13個水磨石攤檔，分別售賣魚鮮家禽、牛羊蔬果等，還保留了攤檔設計，如古攤檔號碼、名字及標記等，值得一一細賞。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
路线3从宝林消防局到北葵涌街市大概路程21.0公里，全程约需77分钟,途经35个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n293路→九巴32路。 路线4从宝林消防局到北葵涌街市大概路程24.53公里，全程约需90分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有将军澳线→港岛线→九巴336路。 宝林街市 路线5从宝林消防局到北葵涌街市大概路程23.36公里，全程约需95分钟,途经24个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有将军澳线→观塘线→九巴36X路。
宝林街市: 中國建設銀行(亞洲)八達通eat+銀聯信用卡 獨家尊享「香港街市」簽賬禮遇
商場均為領展管理，為居民售賣日常用品、食物的商店組成，當中包括兩家連鎖式快餐店及一家超級市場。 宝林街市 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
大厦二楼则设有赛马会香港小童群益会社区中心，与商场二楼连接。 1985年，将军澳发展第一期的填海区工程完成，第一个公共屋邨正式开始兴建。 1988年宝林邨落成入伙，初期的宝林邨只有二期发展项目。
宝林街市: 中原城市租金回報率 (2022年12月份)
商場樓高二層主要為居民售賣日常用品、食物的商店組成。 商場主要店舖為酒樓、超級市場如百佳、大昌食品市場及其他零售行業。 街市則與商場相連提供61個檔位，為居民提供日常生活所需。 寶林邨、英明苑及欣明苑均各自設有一所停車場（共3個），位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。 2001年，房委會在寶林邨剩餘土地內加建的小型單位大廈寶儉樓、接駁寶林商場、新都城二期及港鐵寶琳站的行人天橋；另外，寶林邨文娛活動會堂亦於同年落成啓用。
1988年寶林邨落成入伙，初期的寶林邨只有兩期發展項目。 將軍澳第一座落成的公共屋邨大廈為寶仁樓及寶泰樓，故此將軍澳第一個公共屋邨是寶林邨。 建華回覆查詢表示，寶林街市將於6月起進行翻新工程，預計有關工程將於3個月內完成，又提到其公司一直與現有商戶保持緊密溝通，並會優先與現有商戶探討續約安排，了解商戶所需。 宝林街市 將軍澳寶林街市一直受街坊歡迎，其中幾間熟食檔深得食客愛戴，為街坊的街坊深宵食堂。 宝林街市 這裡的商戶合約期去到五月底便完結，而業主領展亦決定於六月開始進行街市翻新，商戶紛紛逃亡，更直言「租太貴，裝修完唔會返嚟」。 東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建，計劃由此站開始，中途經寶達、秀茂坪、順天及彩雲，最後到鑽石山站，成為將軍澳區往來市區的另一路徑。
宝林街市: 新都城 2期 樓價走勢
今年已经是“雷锋街市”连续“开市”58年。 2007 年 宝林街市 8 月，市旅游局和庐山管理局评选了“九江十景”和“庐山十景”。 所谓旅游市场的需求，更可能表现为管理部门的需求，比如“庐山十景”中，有九个在山上，山下唯一的白鹿洞书院属海会镇，当年归庐山区管辖。 而星子的“日照香炉生紫烟”的秀峰和九江县“不识庐山真面目”的东西林寺，虽有千年美名，当然不在评选之列，因为那不是庐山管理局的地盘。 “九江十景”也是如此，全部环绕在庐山周边。
車站閣樓（U1層）分為南（B出口）、北（A出口）兩部份，是站內大部份商店的所在，設有多條扶手電梯通往月台，兩者之間設有面向貿業路的露台及行人通道，配合多組行人天橋，貫通周遭新都城中心商場各期及叠翠軒。 客務中心設於車站大堂中央位置，自啟用至今一直由外判商安排客户服務主任當値。 在設計上，客務中心與出入閘機用作分隔車站大堂非付費區及月台。 行人可在大堂乘搭扶手電梯前往閣樓；若使用客用升降機，須先離開車站範圍，沿站外之貿業路行人路前往。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
宝林街市: 車站佈置
港鐵表示，寶琳站車站職員受襲，亦有人暴力破壞鐵路設施，有關行為可能構成嚴重罪行，以及違反法庭頒布的禁制令，港鐵已經報警，會嚴正跟進及保留追究權利。 港鐵又對有關暴力行為，表示強烈憤慨，予以最嚴厲譴責。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
活化後的景林街市設計上注入單車元素，更增設營業至凌晨的小食街。 街市活化後，團隊重新規劃街市布局，加裝冷氣，重鋪防滑地板、增強室內照明、擴闊通道空間，以及翻新洗手間，大幅改善環境，並解決多年來的環境衛生問題。 團隊亦改善和提升硬件配套，提供符合法例要求的無障礙通道及設施。