購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以節省時間，擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。 康山花園位處太古城購物區，緊鄰鰂魚涌太古坊商業區，無論就業機會或購物都不成問題。 穿過太古城就是大型的鰂魚涌公園，提供體育設施；遠一點的港島東體育館及游泳池，以至香港電影資料館，都提供休閒好去處。
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富康花園車位成交: 出租 西半山
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- 美聯高級分區營業經理黃麗貞表示，將軍澳富康花園9座高層B室，面積592方呎，屬三房套戶型。
- 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。
- 同層可直出佐敦道, 另有出口出高鐵站及圓方商場。
房委會於1997年樓市高峰期推售，以市價五折定價。 不過同年亞洲金融風暴令樓市下挫，觸發買家撻訂，房委會於1998年重售屋苑約2000個單位。 富榮花園有「九龍居屋王」之稱，是九龍區甚至全香港最貴的二手綠表市場居屋之一，未補地價實呎價均超過一萬港元，先後已多次成為「居屋王」。 2018年7月，17座中層A室3房單位以1065萬元易手，成交價創屋苑以至全港已補價的居屋新高，亦爲全港歷史上首個售價破千萬的居屋單位。
富康花園車位成交: 車位放租回報與途徑
不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。 方法就是將現有物業轉按並加按套現，除可享有住宅物業的低息外，還可以將還款期拉至最長30年，雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈，但一旦恢復，此舉更可賺取為數不少的現金回贈，幫補雜費開支。 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。
- 同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。
- 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。
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- 綜合而言，康山花園在滿分10分當中評分為7.0分，首選是前方1至3座向北的三房單位，如不介意景觀的話，可選擇近港鐵站口的單位。
- 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。
中學方面可以選擇整個東區，例如香港中國婦女會中學、港島民生書院、嘉諾撒書院都是較多人選擇的。 康山花園於1987年入伙，共有10座物業，提供2,180伙，整體實用率約83%，整排屋苑依山勢以雙弧形排列，形成屋苑的座向像跑馬般分「外檔」與「內檔」。 富康花園車位成交 1至6座向北以及7至10座向南單位屬於「外檔」，由於弧度大，所以景觀較開揚；1至6座向南以及7至10座向北單位屬於「內檔」，由於弧度細，往往出現樓望樓的問題。
富康花園車位成交: 將軍澳維景灣畔三期LG2
自住業主可以善用「居所貸款利息扣稅」，一共20個年度可以扣減，每年上限十萬元，究竟怎樣申報才可以用盡免稅額呢? 究竟如何可發揮到最大的慳稅效果，我們一文為大家解構。 就以最近為例，受新冠肺炎及中美關係緊張等因素影響，本港經濟陷入低谷、失業率飆升，近月部分地區的車位價格亦拾級而跌，所以準買家要有心理準備，承受車位價格波動所帶來的壓力。 與其他國際城市相同，香港的公共交通網絡完善，基本上已覆蓋所有大型住宅區，而且買車容易養車難，汽油稅高昂，所以如非必要，私家車從來都是奢侈品，因此亦較受經濟環境所影響。 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 屋苑包括有3座39層高和7座40層高的住宅樓宇，共有3966個單位。 屋苑亦建有商舖，有蓋行人通道連接各座住宅大廈及其他休憩遊樂設施。 富康花園附近交通方便，只需步行數分鐘便可抵達港鐵將軍澳站。 屋苑內設有幼稚園，附近亦有多間中小學校等各種社區設施。
富康花園車位成交: 會景閣-住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？
根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 2000年入伙的翠擁華庭（下稱「翠擁」），共有1,606伙，車位數目為1,174個，平均1.3戶就配有1個車位，相當充裕。 不過隨着鄰近2個豪宅屋苑銀湖‧天峰（下稱「銀湖」）及迎海相繼入伙，翠擁車場便迎來大批豪宅街客，過去10年車位平均成交價由13萬元大升至154萬元。 財政司司長陳茂波今早宣讀《財政預算案2023》，我們替大家整合今次房屋及買樓政策懶人包，並會實時跟大家更新。
富康花園車位成交: 沙田第一城置富第一城停車場車位
即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 富康花園車位成交 富康花園車位成交 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。
富康花園車位成交: 出租 西營盤
翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。
按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 另外，申請人同樣要進行壓力測試(詳見下表)。 假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 富康花園車位成交 用戶可以根據香港不同區域、地區搜尋各區詳細樓盤成交記錄，用戶亦可以直接在搜尋欄中直接輸入各個香港屋苑名稱，直接查看該屋苑的過往樓市成交詳細資訊。