寶光商業中心位於新蒲崗太子道東，為一幢24層高寫字樓，大部分樓層都享有部分海景，總建築面積318,400平方呎，樓層樓面面積13,300平方呎。 寶光商業中心地鐵站 交通便利，可乘坐穿梭巴士或其他公共交通工具，如巴士和的士等，接駁至港鐵鑽石山站。 寶光商業中心地鐵站 寶光商業中心位於新蒲崗太子道東，為一幢24層高寫字樓，大部分樓層都享有部分海景，總建築面積318，400平方呎，樓層樓面面積13，300平方呎。 另外，本站南面設有旺角渡綫，畀列車調度又或者畀列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當有車務調動時，列車可以喺本站進行同方向調度。 寶光商業中心地鐵站 由本站荃灣綫1號月台駛入渡綫，調度至觀塘綫，往調景嶺沿途各站。
旺角站同東鐵綫旺角東站唔係正式嘅轉車站，乘客如果喺在兩站間轉車，無論用八達通定係單程車票，都當兩段車程處理，要畀再入閘收費。 千居更提供最新平面圖及成交紀錄， Yat Tung Estate，並呼籲民眾多加利用停車場，ClubONE 是會所式婚宴連鎖店，佈置雅緻，將於四月十五日起實施二十四小時停車收費，寶光商業中心有時租停車場。 然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚涌紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。
寶光商業中心地鐵站: 太子道東698號, 九龍東, 香港
或由本站觀塘綫4號月台駛入渡綫，調度至荃灣綫，往中環沿途各站及港島綫。 因此，本站渡綫係唔少港鐵列車使用嘅熱門地方。 由於係同方向調度，當此情況發生時，觀塘綫3號月台或荃灣綫2號月台嘅列車則須要延誤最少5分鐘先至可以開出。 於荃灣線未啟用時，修正早期系統亦係用嗰條渡線來往中環同觀塘。 新辦事處位於九龍協調道3號工業貿易大樓地下高層（近新蒲崗景泰街與太子道東交匯處）。
‧用語切合業主立案法團負責人的身分，語氣平實，措辭簡潔。 ‧字數不多於120字，多出的文字不給內容分，而不影響其結構和表達的評分。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 月台幕門地鐵公司2000年6月宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 寶光商業中心地鐵站 此站港島綫月台於2004年完成安裝月台幕門。
寶光商業中心地鐵站: 酒店及服務式住宅
於其餘時間往返此站與康城的乘客，需在調景嶺站或將軍澳站轉乘往返調景嶺與康城的「穿梭列車」。 寶光商業中心 座落於新蒲崗區太子道東 698號。 寶光商業中心地鐵站 寶光商業中心地鐵站 這座物業大廈的主要用途為辦公室用途，提供多元組合的辦公室空間基本樓層的樓面面積大概為13725英呎 (約1275 平方米)。
巴士站鄰近寶光商業中心、新時代工貿商業中心、泰景工業大廈、太子工業大廈、友邦九龍金融中心、東啟德遊樂場等，住宅譽． 景泰街（King Tai Street）巴士站，位於九龍黃大仙區新蒲崗太子道東東行，介乎啟新道與景泰街之間，多組中途站分佈於門牌 號泰景工業大樓、704號新時代工貿商業中心、706號太子工業大廈及 號超達工業大廈外。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 旺角站係荃灣綫往返觀塘綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉另一列列車前往目的地。
寶光商業中心地鐵站: 車站象徵
北角站（North Point Station）是港鐵設於港島東區北角的一個車站，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底，是港島綫的中途站及將軍澳綫的總站。 因應啟德發展計劃，太子道東往返四美街的臨時道路（後獲命名為四美街）於2017年8月通車，佔用了原有「采頤花園」東行站，導致原停靠該站，往九龍灣、觀塘路線及往秀茂坪、將軍澳路線站位，分別遷往此站的中間及前方位置。 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。
車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客喺車站內寄信及上網。 車站更設有「數碼服務站」，畀乘客登記做港鐵友禮會會員及換領獎賞。 2019年7月30日：有市民於上午7時半開始再次發起港鐵不合作運動，阻礙車門關閉，分別令觀塘綫觀塘站至調景嶺站以及港島綫鰂魚涌站至銅鑼灣站列車服務一度暫停，及後至上午11時許，港鐵宣佈列車受阻的事故已妥善處理，列車服務逐步回復正常。 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，今早荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線都收到零星阻礙列車開出的個案，月台上的安全掣，以及列車的緊急掣，分別被拉動76次及47次。 起一個月內，地鐵公司分四個階段在北角轉車站兩個月台向乘客派發洗衣粉、護髮素、二合一洗頭水護髮素試用裝贈品，以吸引市民使用新轉車站。
寶光商業中心地鐵站: 寶光商業中心- 香港九龍新蒲崗太子道東698號
1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。 顧問報告認為港島綫於此站以東各站客量將較低，建議港島綫一半班次以此為東面總站，而車站採用島式月台設計，除方便短途列車調頭折返外，亦容許日後部份港島綫列車分支開往觀塘的過海段為念。
- 顧問報告認為港島綫於此站以東各站客量將較低，建議港島綫一半班次以此為東面總站，而車站採用島式月台設計，除方便短途列車調頭折返外，亦容許日後部份港島綫列車分支開往觀塘的過海段為念。
- 此站設有8個出口，當中四個圍繞樂嘉中心地庫車站大堂而設，名為B1至B4出口；另有四個出口離車站大堂較遠，沿書局街鋪設的行人隧道連接馬寶道、渣華道一帶，名為A1至A4出口。
- 位於澳門氹仔友誼橋頭，北安永寧街22-24號。
- 寶光商業中心 座落於新蒲崗區太子道東 698號。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
寶光商業中心地鐵站: 車站用途
直至同年10月下旬，九巴及城巴才正式把該兩個臨時站易名為「景泰街」。 寶光商業中心地鐵站 然而於2019年3月，受道路工程影響，該兩站位需再次遷移，當中除同時停靠「彩虹邨」站的95及N293線為免分站距離過近而只是後移站位外，其餘相關路線皆遷往采頤花園後門外新設的停車灣並恢復以「采頤花園」命名該站。 同年10月4日，11B及11D線再度試驗改停此站及彩虹邨站。 至2021年7月1日，道路工程完結，11B、11D、95及N293線亦遷回采頤花園原站位。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 〈千億鐵路創三萬六職位 曾蔭權稱增六條路線全港七成人口可步行到站 大大改善環境質素〉，《文匯報》，2001年9月28日。 此站在新蒲崗交匯處，鄰近新蒲崗交匯處休憩花園、譽． 港灣公共運輸交匯處與Mikiki商場、柏立基健康院、寶光商業中心等。 本文介紹的是位於太子道東前新蒲崗裁判法院外，現時「譽．港灣」對開的巴士站：關於位於協調道，已停用的同名巴士臨時中途站，詳見「譽．港灣 (協調道)」。 上述兩個臨時站在初期沿用「采頤花園」名稱，此舉引致出現「采頤花園」站加插在兩個「景泰街」站之間的罕見情況。
寶光商業中心地鐵站: 出口
北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 Baby Kingdom – 寶光商業中心地鐵站 親子王國 香港 討論區› 首頁 › 自由講場› 新蒲崗寶光商業中心點去? 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。
（今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 近年，政府積極改善現有巴士站供乘客轉乘之用。 當中，政府聯同巴士公司在2018年4月完成改善在東行及西行站的乘客候車設施，包括在東行站增建一個候車亭，以及在東行及西行站設置座椅，供巴士轉乘的乘客使用。 放盤方法很簡單，只需填寫幾個基本資料，就可以輕鬆鬆將訊息在網上發佈，多一個平台，機會無限由您掌握。 旺角站開幕初期嘅英文名叫Argyle，即本站所在嘅亞皆老街英文名，1985年5月31號改為旺角嘅英文拼音Mong Kok。 另外，九廣東鐵於1969年起設有一個同樣叫旺角站嘅車站，兩鐵合併之後，為咗作出區別，嗰個車站改名做旺角東站。