該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋，而雙拱鋼橋正是海上高架橋的主橋部分。 這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸，跨徑200米，建成後是香港跨度最大的鋼拱橋，將成為香港繼青馬大橋、昂船洲大橋之後又一地標性跨海大橋。 不少人會趁新春佳節外遊度歲，惟若未有打算出門遠行，留港一樣可以轉個大運。 將軍澳近期便成為熱門的「行運」遊點，全因區內剛有矚目地標跨灣大橋落成開幕，大眾除可在這條全港首條同時供行人、汽車及單車使用的跨海高架橋上騎遊，更可通過區內四通八達的單車徑網絡，遍遊多個單車主題景點，感受動若脫兔、貨如輪轉的吉祥新氣象。
項目預計明年竣工，屆時往返將軍澳東南部和九龍將更便捷，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內的交通網絡更為暢達。 如車輛在香港連接路上發生故障，而其停靠位置對涉事司機及其他駕駛人士構成即時危險，警方會安排警察合約拖車先把故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排私人拖車離開 (如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。
將軍澳大橋: 收費資料
駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第一、二或五類危險品的車輛使用。 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
- 期間限定店更特設小朋友單車，貼心為一家大細提供親子單車自駕遊好去處，邊享受海風邊欣賞沿海美景，悠閒歡渡週末。
- 暫定跨灣大橋同將藍隧道通車日子為12月11日，將藍隧道全長4.2公里，此公路隧道將會連接九龍觀塘區茶果嶺同西貢區，出口則會接駁1.8公里長嘅將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。
- 2012年5月，華人永遠墳場管理委員會耗資三億元興建新的行人路開通，由調景嶺港鐵站接駁到將軍澳華人永遠墳場，路程約需20分鐘，大大縮短掃墓者的登山時間。
- 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。
- 「車間造」不僅保障工程品質、提高施工效率，還大大提升了工程的環保標準和安全生產水準。
負責工程的羅世柏接受本報專訪時透露，跨灣大橋和將藍隧道料可於未來2個月內完成接駁，屆時兩項大型基建將駁通，踏入新的里程碑。 他形容跨灣大橋不單是區內地標，更是區內市民欣賞美景的好去處，開放後不但可在大橋上的行人道觀賞美麗日出，亦可靜候夕陽西下時，在橋上回看將軍澳的萬家燈火。 將軍澳大橋 將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。
將軍澳大橋: 將軍澳跨灣大橋｜將軍澳踩單車半日遊 3大打卡位＋小草原
將軍澳區內有一少出租單車店舖，例如位於將軍澳的香港單車館，便有「龍記單車」出租單車。 另外，位於將軍澳海傍附近的至善街，亦有「宏興單車」可租用單車。 至於從康城站前往，由於附近有不少地方屬屋苑範圍，記者經B出口，即是「The LOHAS 康城」商場前往。 從港鐵站往商場，會到達商場的L3層，之後經過商場中庭一直直行，透過電動樓梯落下層，即是L2層，該層設有溜冰場，然後經「譽居」及「鼎王麻辣鍋」之間的出口離開商場。 甫出門，其實已是日出康城6期LP6外的迴旋處，並可見到跨灣大橋，向前直行便可到達，由康城站到達該處大約10分鐘。 藍先生跟太太推著兒子由日出康城出發，他說大約用20分鐘才行畢大半路程，笑言雖然行大橋是不錯的親子活動，但行過想難免有些攰，「如果佢（兒子）大個就會好啲，自己踩單車。」他續指，大橋現時會成為地鐵以外，由日出康城到調景嶺的選項。
- 今早在運輸署宣佈將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路需封閉後，現場所見不少工作人員到大橋架起鐵馬，亦有警員到場了解。
- 將軍澳跨灣連接路的預製雙拱鋼橋組件，早前已運抵將軍澳工地，正在橋墩位置安裝。
- 踩了15分鐘後即會見到大橋全新觀景台，此處可望到全條將軍澳南海濱長廊，附近又有長凳、泊車位等休憩空間。
- 澳南海岸第一屆慈善比賽現已接受報名，通過跑步、單車同寵物行三種方式為香港盲人體育總會及導盲犬協會籌款，有益身心之餘又可以做善事，梗係要參加啦！
- 而《明報》記者下午1時半起發現在觀塘往隧道方向開始出現車龍，龍尾到下午2時更延長至偉業街。
- 於立法會上，議員關注新隧道造價上升，或會推高隧道費而削弱分流效果；亦有議員指香港隧道電子收費僅得快易通服務，關注隧道全面採用電子收費，令駕駛人士沒有選擇。
另外，有意試踩單車的市民，將軍澳區內亦有單車出租，包括共享單車。 持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。 Carpi Place隔鄰的藍塘傲地下有很多特色餐廳酒吧，有時間不妨chill下！ 最後還可以再到跨海天橋底下海邊，近看將軍澳灣景及對岸的「清水灣半島」。 其中，政府上月提出啟動發展將軍澳第137區，新社區以住宅用途為主，初步預期可提供約5萬個單位。
將軍澳大橋: 好去處七︰將軍澳單車公園賞櫻
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。 2013年初，香港政府將會向香港立法會申請撥款，就將軍澳－藍田隧道作出詳細設計、走線及勘探等，預計工程最快於2016年啟動。 2013年4月5日，土木工程拓展署表示為了興建高架橋連接將軍澳市中心，環評結果顯示，需要填海3公頃，另外需要臨時填海19公頃，工程完成之後會還原。 周日百萬行率先讓公眾試行的將軍澳跨灣大橋被發現有螺絲未扭緊、鋼材接駁位之間有高低差等造工問題惹關注。 運輸及物流局日前在社交上表示，由於屬海上高架橋，為保障市民安全，橋上會根據現場實時的風速，實施不同交通管制措施。 當橋上的十分鐘平均風速達每小時25公里，現場會有指示提醒市民，不要停留在行人路和單車徑上；當風速達每小時40公里時，行人路和單車徑將會封閉，車輛則需要減速行駛；如風勢進一步加強，當局會考慮封閉部分行車線，或全橋封閉。
不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 另外，乘客都可以乘搭上述機場A線來往不同港鐵站轉乘港鐵到達A線巴士未能到達嘅地方。 來往港珠澳大橋香港口岸至旺角站 (A21線)、柯士甸或佐敦站 (A22線)、黃大仙站 (A29線)、沙田站 (A41線) 車程只需約35分鐘。 「港珠澳大橋香港口岸」主要以機場巴士A線接駁市區，亦設有巴士連接鄰近港鐵站。
將軍澳大橋: 「金巴」 – 港珠澳大橋 24小時口岸穿梭
全副裝備的單車友李先生，偕好友鄭先生及數人，專程到跨灣大橋踩單車，豈料來到才知封橋。 「都唔會好失望，嚟望望啦，新橋未踩過，特登過嚟。」鄭生明言「慕名而來」。 雙拱鋼橋的外觀設計創意來自設計大賽，最後經香港市民投票選定。
將軍澳跨灣大橋及將藍隧道將於明日（11日）通車，跨灣大橋設有行人步道及單車徑，關連的將軍澳寶順路與寶邑路行人天橋「南橋」已率先在本月8日啟用，可經此處直接往跨灣大橋入口，但要留意這條天橋無斜道，踩單車需用升降機上落。 魔鬼山位於鯉魚門以北，港英政府逾百年前，在山上興建一系列軍事設施，並在1902年落成啟用，二戰後棄用從此成為軍事遺址。 時至今日，荒廢的炮台及頹垣敗瓦的碉堡，為魔鬼山必到景點，市民在行山之餘，亦可體驗歷史文化。 由將軍澳靈實醫院出發，只須3至4小時便可抵達油塘，為初級行山路線。 2016年7月11日，中國建築國際全資子公司中國建築工程（香港）和禮頓建築（亞洲）的聯營體，聯合中標將軍澳－藍田隧道主隧道及相關工程，合約總額約87.3億元。
將軍澳大橋: 土木工程拓展署
港府昨日宣布，室內、戶外以及公共交通工具的口罩令今日全面取消，意味本港所有社交距離措施正式結束，香港全面回復正常。 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。 不過，為了保護高危群組，故高風險地方，包括醫院、老人院等的負責人可以行政指令要求在場人士或訪客佩戴口罩，以減低風險。 有市民表示在與陌生人聚會及搭車時會有憂慮，所以會繼續戴口罩。 相信不少市民翹首以待在跨灣大橋單車徑上試踩，但並非人人擁有單車。
康體設施則包括極限運動場、露天劇場、緩跑徑、運動攀登牆、兒童遊樂場，長者健體園地和模型船池。 位於坑口的明德商場，早前經活化後成為全港首個女性友善運動場。 籃球場中間以鮮艷漸變顏色像素的設計，從不同的角度可見到W或M字，代表Women（女性）及 Men（男性），圍欄上更刻有激勵字句，如「女兒當入樽」等。 位於寶琳的寶康公園，在將軍澳游泳池，與東華三院王余家潔紀念小學之間，有一條隱世花園小徑，每逢秋天兩旁的大花紫薇樹均轉為紅色，街坊閒時亦駐足觀賞。 將軍澳大橋 此外，若單純作為地底道路工程，政府預料不會向地面村民作出賠償，但是村民日後欲打地基卻會受到地底道路限制，使村民的建築物高度受到限制，故此表達強烈不滿。 由於該隧道位於將軍澳的南部，而且「南」與「藍」音近，所以該隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」。
將軍澳大橋: 收費
而澳門酒店由設計到設施都非常出色，GOtrip編輯整合澳門近年新開酒店情報，大家可Bookmark定，即睇：澳門酒店推介。 現時香港去澳門，船票平日日間要$171，夜船更要$211，回程由$160-$200不等，加起來比轉幾程車的「金巴」或直通巴貴幾十蚊。 將軍澳大橋 不過，其實識途老馬都知道澳門船票有多個平買飛方法：例如金光飛航生日優惠、信用卡買去程送回程，或利用微信的優惠等等，費用跟巴士不相伯仲，所以暫時未見船票有大劈價箍客，坐船或巴士，視乎你的出發地點及time cost比較實際。
「將軍澳跨灣大橋」的設計是採用拱橋形式建造，是全港最長的拱橋，主跨度有200米；橋拱最高點離海面約70米；橋面闊34米。 大橋的創作意念是「活力無限」，以橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱，設計成代表無限的數學符號「∞」。 若要由香港乘搭「金巴」，可以乘搭多架龍運機場巴士或城巴機場巴士，抵達機場後，以下巴士線會再前往香港口岸；又或於欣澳、東涌站乘搭全新線路巴士前往。 「金巴」班次於繁忙時間約5-10分鐘一班，非繁忙時間及深夜則維持15-30分鐘，但乘車守則上，規定乘客不得攜帶體積超過76 將軍澳大橋 厘米 x 51 厘米 x 32 厘米 將軍澳大橋 的行李，並只限帶一件，重量不能超過 20公斤，假如體積過大或超重，司機有權拒絕運送。