馬亞木原透過兩間子公司明裕及冠志實業營運兩條來往馬鞍山及火炭的專綫小巴路線801及808A。 於2017年2月20日開辦，由九巴及城巴聯合營運，途經欣安邨、馬鞍山77區、富安花園、沙田醫院、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘，只於平日繁忙時間提供服務。 ）是香港最大規模的專線小巴經營商，辦事處位於九龍長沙灣青山道 號地下，其股東是被稱為「小巴大王」的馬亞木及其兒子馬僑生和馬僑武，以不同子公司的名義擁有約600輛16/19座位小巴，及經營76條專線小巴路線。 此外，該公司亦經營非專營巴士、出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置等業務；亦投資購入原領展放售的商場物業。
新界專綫小巴路線811，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，來往穗禾苑及愉翠苑，途經火炭工業區、駿景園、港鐵火炭站、沙田第一城及威爾斯親王醫院。 新界專綫小巴路線811B，循環線來往走耀安邨及火炭（長瀝尾街），只於星期一至星期五繁忙時間為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801線。 小巴811b 新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第611B號線(鈞樂里 – 小巴811b 元朗站 ( 循環線 ))服務調整〉［交通通告］，2018年9月12日。 小巴811b 於早上繁忙時間，此路線另設特別班次，由第一城循環往返火炭工業區，不經樂景街及樂林路一帶。
小巴811b: 路線改動沿革
2012年9月21日：811B線投入服務，取代原有的801線，由全日行駛改為只於星期一至五繁忙時間行駛。 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二零年度第七次會議記錄（第103點）〉，2021年8月。 小巴811b 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
新界專綫小巴路線811S，循環線來往穗禾苑及耀安邨，只於每日早上為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801S線。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助服務第 811B 號線 (耀安 — 火炭 (長瀝尾街) (循環線) )〉［交通通告］，2020年9月1日。 於1991年8月5日開辦，由九巴及城巴聯合營運，途經欣安邨、馬鞍山77區、富安花園、沙田醫院、大老山隧道、東區海底隧道、東區走廊、天后（只限回程）、銅鑼灣（只限回程）、灣仔、金鐘及中環，只於平日繁忙時間提供服務，為過海隧道巴士681線的輔助路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈開設專線小巴輔助路線第611B號 鈞樂里-元朗站(循環線)〉［交通通告］，2012年10月8日。
小巴811b: 途經
於1999年12月20日開辦，途經沙田第一城、大埔公路、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、機場後勤區、機場客運大樓，只於深宵時段提供服務。 小巴811b 2000年至2001年間，屯門區44、44A、45、49S及將軍澳102、102B路線安裝Mondex卡繳費系統。 但因香港智能卡市場早已被八達通卡佔主導地位，Mondex卡始終未能普及，Mondex卡繳費系統最終在2001年被拆除。 為配合元朗站物業發展工程，611B線臨時不經朗樂路，改為直駛青山公路－元朗段，不駛入元朗（東）巴士總站（即新元朗中心）。 2000年至2001年間參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」，試驗以石油氣小巴及電動小巴行駛。 2013年3月：縮減為只於早上繁忙時間提供服務，車輛於早上非繁忙時間至晚間改為行走611C線（該線已於2015年1月17日停辦）。
新界專綫小巴路線811B，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往耀安及火炭（長瀝尾街），途經頌安邨、亞公角及濱景花園，逢星期一至五繁忙時間提供服務。 替代路線新界區專線小巴811B線新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。 新界專綫小巴路線611B，由定基運輸（客運營業證編號17902C）營辦，循環來往德業街及元朗（阜財街）（平日早上繁忙時間則為循環往返尚豪庭及新元朗中心），途經元朗舊墟路。 直至2000年中，本路線投入服務後，才再次有直接來往穗禾苑至圓洲角一帶公共運輸。
小巴811b: 新界專綫小巴811K線
811系路線可算是同時肩負3條已取消的巴士路線（第1代九巴84K、第1代九巴86K、九鐵接駁巴士K11）及3條已取消的專綫小巴路線（801、801S、第2代808A）任務的公共運輸服務，前述3條巴士線及在取消前，跟811/811A服務範圍是很相當接近的。 ）及3條已取消的專綫小巴路線（801、801S、第2代808A）任務的公共交通服務，前述3條巴士線及在取消前，跟811/811A服務範圍是很相當接近的。 2011年2月18日，與進智公交訂立交易協議，以港幣3200萬元將旗下香港專線小巴（營運香港島專線小巴10、10X、11及31線）售予後者，並於同年4月1日起生效。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 – 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 – 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］，2007年2月。
其中以來往慈雲山與黃大仙站的37M及37A、來往屯門區與上水站及落馬洲的44系列路線，及來往將軍澳坑口站與新蒲崗的102號的載客量最高。 此路線上午前往元朗站的主要客源為映御和尚豪庭的居民，但繁忙時間過後班次疏達30分鐘，居民大多傾向使用611線前往外出購物，故此路線經常吉車遊街。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界公共小型巴士(專線)服務第811號 延長第811號至愉翠苑及增設輔助線第 811A返華翠園及愉翠苑〉［交通通告］，2003年6月。
小巴811b: 路線的主要客源
2015年至2017年間共購入了77輛豐田Coaster6DL型小巴，運泰實業佔57輛，人人好公司佔5輛，金運佔14輛以及樂方投資佔1輛，其中GX511和TM3861更配備硬窗。 811A線為穗禾路上段往返駿洋邨和樂景街，以及穗禾路上段與樂景街往返石門的唯一路線，但脫班問題為人詬病。 2022年1月9日：早上十一時許，一輛往穗禾苑方向的豐田Coaster（WK6705）於火炭路與大埔公路－沙田段交界懷疑因衝紅燈，與一輛私家車相撞。
新界專綫小巴路線811K，由興銳（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往穗禾苑及火炭站，只於每日早上提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 小巴811b – 愉翠苑) 811P (銀城街 小巴811b – 駿景園(循環線)) 811A (華翠園 -石門站(循環線)) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2012年3月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界公共小型巴士(專線)服務第811號 延長第811號至愉翠苑及增設輔助線第811A返華翠園及愉翠苑〉［交通通告］，2003年6月。 2006年6月19日：逢星期一至六上下午繁忙時間增設短途班次來往威爾斯親王醫院及火炭站，以配合九鐵接駁巴士K11線縮減服務。
小巴811b: 總站路線資料（專線小巴）
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第611、611A、611B及611P號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］，2009年4月。 此路線前身為811線的非官方特別車班次，每日早上繁忙來往穗禾苑及火炭站，該特別班次曾經與811P線共用路線編號並設專用的「穗禾苑←811→港鐵火炭站」車頭路線牌，隨後取消此安排。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與811P線共需使用14輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。