小巴因為載客較少，故較適合作為班次要求密的短途接駁線，或為人口疏落的偏遠地區服務，這亦是政府對綠色專線小巴的定位。 但因受政府監管，行車路線沒有紅色公共小巴那麼靈活，路線不受歡迎不能以改變營運方法挽救，部分綠色專線小巴營辦商為節省開支，疏於更換旗下殘舊的小巴。 政府為加強對公共交通的管理，歷年均鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴經營。 一般而言，公共小巴須要有車輛登記及客運營業證，方可以載客及領取酬金；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人，往往是同一人，但是由於綠色小巴營辦商可以租用他人的小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同的車輛登記人和客運營運證持有人。
響八十年代中小巴轉用冷氣車之前，唔少紅色小巴嘅價錢牌重係用花碼標示。 西貢萬宜路自1978年開通以來一直是熱門的遠足路線，也是麥理浩徑最廣為人知的路段，不少市民趁假日到地質公園之一的西貢萬宜水庫東壩郊遊，自地質公園西貢火山岩園區（萬宜地質步道）在萬宜水庫東壩設立後，遊客更是絡繹不絕。 但由於地點偏遠，交通配套不足，市民或遊客主要利用的士或步行來往，惟部分的士司機卻被指濫收車資，惹來廣泛非議。 小巴9 運輸署為應付假日的乘客需求而要求此線以試驗性質在假日下午時段提供來往萬宜水庫東壩至北潭涌的輔助班次9A線，方便遊人往返旅遊熱點。
小巴9: 行車路線
华贤平介绍，通过2—3年的建设周期，我市将逐步建立公共交通自动驾驶车辆服务网络，打造市级公共交通自动驾驶运营体系，从而实现无锡市市域面积全覆盖、自动驾驶全车型、运营服务全链条的闭环。 记者了解到，车辆为纯电动小巴，配备激光雷达和多个摄像头，满座状态为乘客9人以及1名安全员，最高时速可达40公里，记者体验的线路从永昌路站到智能网联汽车生态园通勤环线，是即将正式投运的6条线路之一，线路单程约7公里，全程耗时约20分钟，主要服务对象就是在产业园工作的上班族。 ”提示音播放结束，安全员黄师傅再次确认乘客坐稳后，车门自动闭合，无人驾驶巴士缓缓起步。 落座后，环视四周，果然没有看到传统的驾驶位，更没有方向盘，没有油门和刹车，取而代之的是两个反向的乘客位，安全员则坐在上车左手边的普通座位上，手持一个平板。 记者看到，当无人驾驶小巴停靠到无锡市经开区南湖大道的公交站点，车门缓缓打开时，等车的乘客纷纷投来好奇的目光。 一位即将乘坐的市民告诉记者，无人驾驶带给他们的第一感觉是很新奇，最想知道如何乘坐无人驾驶小巴，希望尽快体验一番。
據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB148，營辦商原申請加價8.3%，運輸署最終批准加幅為6.7%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價9.4%，運輸署最終批准加幅為6.3%。 該5LS2原車牌為RJ7419，原為紅小坪荃線及官荃線用車，亦曾為紅小石荃線用車，於2015年1月轉投順盛 (香港)，並於2019年4月更換車牌。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為16.7%。
小巴9: 路線改動沿革
建議假日輔助專線小巴服務來往西貢萬宜水庫東壩至北潭涌 小巴9 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸署SKDC文件第27/18號，2018年1月。 於2012年4月13日起，紅色公共小巴的車速限制在每小時最高80公里及強制性須要安裝認可的車速限制器的條例生效，相關的《2012年道路交通（修訂）條例》亦於當日刊憲。 違反與車速限制器相關的規定，例如使用沒有安裝認可車速限制器的紅色公共小巴，或者使用已經安裝認可車速限制器，但是車速限制器未能夠保持於良好及有效用的狀態的紅色公共小巴，均屬違法。 另外，如果在沒有合法權限或合理辯解下，干擾車速限制器的正常操作，罰則相同。 小巴9 條例亦將電子數據記錄儀（俗稱黑盒）列為紅色公共小巴的其中一項基本裝備。
〈【奪命車禍】石硤尾綠Van失控撼私家車 六旬小巴司機送院不治〉，《香港01》，2019年12月8日。 據中西區區議會交通及運輸委員會文件第14/2020號，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為10.3%。 該3代原為景益港島1／1A／2／3／3A線用車，於2008年1月轉投怡信專線，直至2010年6月退役。 路程／登車站收費全程收費$7.5往中環方向之分段收費堅尼地道起$2.8畢打街起$0.5收費備註大小同價。 1986年5月12日：往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。 馬會亦宣布，為確保顧客及員工安全，所有投注站昨晚九時半停止服務，梅窩和錦田投注站則分別於下午六時和晚上八時停止服務。
小巴9: 收費模式
截至 2022 年 9 月，全港共有 901 小巴9 辆领牌红色小巴。 于 2022 年 9 月，红色小巴每日的载客量约为 200,800 小巴9 人次。 現在30途經美孚新邨、荔景、麗瑤邨、葵芳、葵興、大窩口站、荃灣市中心及荃景圍。 1992年9月13日，原本停泊長順街、長沙灣道的所有巴士路線，以及以發祥街為總站的60線都悉數遷往長沙灣廣場地下的新巴士總站，仍名為「長沙灣巴士總站」。 雖然九龍巴士272P線曾經以「長沙灣」為總站，但實際上並非停靠此站，而是在附近的荔枝角站為終點站，而此線總站已在2015年1月10日延長至葵興站，荔枝角站則變為其中一個中途站。
可是甚少小巴乘客會扣上安全帶，而向乘客顯示的速度計更有不少被紅色小巴司機改裝過，以減少超速時所發出的「嗶嗶…」聲響，及令顯示屏所顯示的車速較實際行車速度為低。 三菱率先於1983年推出空調Rosa小巴，豐田亦緊隨其後，於翌年推出空調Coaster小巴，為求於香港小巴這個大市場中爭一席位。 空調小巴甫推出，便極受小巴營辦商歡迎，紛紛棄用不設空調的日產Echo小巴轉投空調小巴，日產驚覺其「江山」可能不保，亦急急推出空調版Echo（後來正式更名為Civilian）救亡。 這個新趨勢令非空調Echo小巴於其後10年間極速消聲匿跡，香港小巴市場則形成「三雄鼎立」的局面；經過多年汰弱留強，最終日產被完全趕出香港小巴市場。 為了加強小型巴士行車安全，運輸署於2012年修改法例，強制新入職的公共小型巴士司機必須修讀職前課程，學員通過筆試及駕駛考試後方才獲得頒發公共小型巴士駕駛執照。 2013年運輸署招標承辦小型巴士司機職前訓練學校，接獲6份標書，新規定已於2015年6月1日生效。
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現時紅色小巴並冇官方認可嘅路線冧巴，但有一啲路線會自訂路線冧巴，好似來往上水至元朗嘅17、18號線，上村至元朗嘅23號線，秀茂坪至觀塘嘅16、45號線，以及紅磡寶其利街至旺角弼街嘅71號線。 呢啲白牌車嘅收費比巴士高一啲，車程亦短過巴士，但因為佢哋唔係合法經營，警方曾經大力掃蕩。 同紅色小巴類似，綠色小巴車身中間髹條綠帶（所以行內俗稱綠色小巴為綠帶），以及喺1990年代改喺車頂髹上綠色。 由於紅色小巴叫「紅頂」，綠色專線小巴就叫「綠頂」，不過一般都叫綠色小巴或者專線小巴。
- 乘客可以喺非禁區地點落車，落車前要大聲話畀司機知喺邊度落車，司機遞手作實。
- 專線小巴大部份路線都有固定車站，可以喺固定車站等車，或者喺路線途經嘅非禁區位置截車。
- 政府於1988年2月23日批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。
- 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。
- 例如以前紅色公共小巴每逢颱風來臨的時候，任意調高車費，曾經有來往香港仔至華富村的路線由原來的港幣3元加價至港幣30元，另外來往新界至佐敦道的路線更曾加價至80元，此舉曾被市民投訴。
- 1986年5月12日上午10時起：往天星碼頭方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。
于 2022 年 9 月，绿色专线小巴每日的载客量约为 1,319,400 人次。 公共小型巴士的数目，规定最多为 辆，每辆的座位最多为 19 个。 有些公共小型巴士行走固定路线（绿色专线小巴），有些则行走非固定路线（红色小巴）。 同一個年代，周金生卻又有些不一樣經歷，因為他駕駛的並不是專線小巴：「我嗰陣就揸紅van，做啲『公海』線，即係上水、粉嶺、旺角都任我去，總之邊度好搵就去邊。」香港山路多、能夠遊走港九新界的小巴因而大受歡迎，1988年政府再批准小巴加座位至16座。
小巴9: 服務時間及班次
此路線目前使用44部豐田Coaster及8輛廈門金旅XML6701J18，並與1、1A、1S、2、7及9A線共用車隊。 1982年3月1日：投入服務，以配合麥理浩夫人度假村啟用，初時只於每日上午7時至9時及下午5時至9時提供服務。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 逢星期日及公眾假期所有班次，於 石礦場 後，將直往 石澳道四號。 如需查詢繞經鶴咀的班次資料，請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二一年第三次會議記錄（第61點）〉，2021年6月。
2015年起，馬亞木引入長陣豪華版Coaster，設外趟式車門以至原廠設計的高靠背座椅，其後該車該亦被其他小巴公司引入。 2018年3月25日：原計劃於當天取消本路線，但此計劃最後不了了之，而瑞明服務於同年6月3日起接管怡信公司。 1986年5月12日上午10時起：往天星碼頭方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。 距離沙灘不遠處的大浪灣的北岸有大浪灣石刻，於1970年被一名警務人員發現，位於臨海的石崖上，面積90厘米乘80厘米。 小巴9 考古學家估計，該石刻刻鑿年份大約為新石器時代，估計是當時居民相信刻石能護佑航海人士，以及他們對航海及天文表現崇拜，該石刻已於1978年10月20日被列作香港法定古蹟。