雖然車禍撞擊聲驚動途人，卻未傳入小巴司機耳裏，他懵然不覺繼續開車，附近市民喝止不及，只能目送小巴拖行事主絕塵而去，回神後張皇報警。 車上小巴司機疏散車上乘客，有熱心市民加入幫助救出傷者，火勢猛烈，小巴頃刻陷入火海中，期間傳出爆炸聲，須出動4輛消防車撲救。 黑煙四散覆蓋北橋橋面，能見度受黑煙影響，駕駛者需慢駛，現場交通一度受阻。 小巴意外 事發在青衣城北橋橋底一帶，警方今午（14日）3時16分接報，指有一輛綠色小巴沿青敬路駛往青衣城小巴站時，懷疑失控撞向橋墩，導致小巴車頭起火，濃煙席捲半空。 在英皇道最右線行駛的小巴，則在意外發生時扭右轉，在英皇道東行線上向左翻側，隨後撞向1支交通燈及1條電燈柱。
〈疑扭軚避途人 九巴錦上路迎頭撞私家車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《on.cc東網》，2020年5月13日。 城隧公路3車撞1死12傷 九巴車頭被插穿車長送院亡 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《東網》，2019年8月29日。 【大欖車禍】近汀九橋兩巴士撞 至少77人傷 消防爆上層玻璃拯救 小巴意外 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港01》，2019年7月30日。 〈寶琳北路九巴疑越線撞3車 警車翻側8人傷 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《東方日報》，2019年7月29日。
小巴意外: 疑未綁安全帶 小巴司機拋飛被夾
為解決鄉郊地區的交通問題，政府於1960年批准可載9名乘客的新界的士（俗稱「階磚仔」）領牌，與市區的士一樣以出租方式營業，惟不少的士司機私下改為按程計價，收費比巴士略貴，車程也比巴士短，乃公共小巴服務雛型。 其間有黑衣男子再以硬物扑向第4輛小巴時，剛有司機返回，見狀立刻高呼喝止，黑衣男子未有再投擲燃燒彈縱火，拔足逃去，司機未有追趕，致電報案求助。 消防員接報趕至，調動3隊煙帽隊拉3條喉灌救，並協助6名住客疏散落樓逃生。 火勢於1小時後被救熄，共有3名男女住客分別吸入濃煙不適及受輕傷，後獲一併送院治理。 現場消息稱，早前曾有示威者在上址乘坐該線小巴時，懷疑有司機坐地起價至10多元一程，惹起該名示威者不滿，雙方曾為此發生爭執，不排除與縱火事件有關。 當中BT6008損毁最為嚴重而除牌退役，DJ613經過修復後更換車牌為WN2475，現行走新界503/503K線。
同日晚上，一輛專綫小巴沿粉嶺公路行駛，駛至彩園邨對開時撞向一輛私家車車尾，私家車被推前撞向一輛行走279X線的的富豪超級奧林比安（3ASV32，車牌號碼JF8754），同時鄰綫的一輛私家車亦失事撞向該輛巴士，造成14人受傷。 2002年7月29日，晚上七時許，一輛行走70X線的的丹尼士巨龍11米（AD130，車牌號碼FM5987）在龍翔道天馬苑巴士站停站時被鄰線一輛閃避前面發生交通意外的的貨車撞及車尾，尾隨一輛紅色公共小巴亦收掣不及撞向其右邊車身，導致6車連環相撞，造成17人受傷。 1967年香港發生六七暴動，鬥委會指揮暴徒四處縱火及發動連串土製炸彈襲擊，左派暴徒不但破壞電車及放火燒巴士，又襲擊電車及巴士司機等公共交通從業員，並且造成電車乘客傷亡，另有巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務。
小巴意外: 公共小型巴士
在2018年年中，運輸署改良中間梯級後再次重推，由於裝設中間梯級的公共小巴數目尚少，加上在急速生活節奏下，不少乘客上落車時未必充分注意到該梯級，引致絆倒情況頻生。 考慮到公共小巴在本港交通繁忙的路面環境下行走，載客量高及上落客次數頻密，運輸署最終決定在7月23日起取消安裝中間梯級的規定。 為達致這個政策目標，運輸司麥法誠（I.F.C. Macpherson）於1976年5月21日刊憲，以指令形式限定全港公共小巴數目上限為4,350輛。 政府監管公共小巴的政策亦於同年制訂，紅色小巴可繼續在現有服務範圍內經營，但不能行走新市鎮、新房屋發展區及快速公路。 在個別地區亦有停車限制，以紓緩紅小往往在路旁和路口停車等候乘客而導致的交通擠塞。 1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，不少九巴路線與部份中巴鄉郊路線因人手短缺而暫停服務，港九各地交通陷於癱瘓。
- 2002年11月23日，上午十一時許，一輛行走36B線巴士在長沙灣道及欽州街交界撞向前面一輛行走44線的都城嘉慕威曼都城（S3M58，車牌號碼DP1848），13人受傷。
- 1987年5月21日，一輛行走53線的丹拿F型（D641，車牌號碼AR7576）於青山公路—深井段近馬灣碼頭與一輛行走佐敦道至元朗線的公共小巴迎頭相撞，3死27傷，兩車事後直接報廢。
- 1980年10月12日，一輛行走87線的丹拿珍寶（D1031，車牌號碼BV5003）在龍翔道近南昌街失控撞向燈柱後翻側，造成1死58傷。
- 第一宗意外發生於凌晨零時許，一輛行走95線的丹尼士巨龍（3AD58，車牌號碼HL8725）在寶林路北行落斜時，因天雨路滑關係而「跣胎」失控，越過對面線撞向路邊鐵欄。
- 〈告士打道巴士起火冒煙 百名乘客疏散 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《東方日報》，2021年2月9日。
現場有市民稱事發路面早前曾經維修，維修後由全石屎地變成半石屎、半瀝青地。 2018年1月6日晚上，一輛空載的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU1201，車牌號碼UR3644）在安秀道撞向停泊路邊的旅遊巴，肇事巴士車頭及左邊車身嚴重損毀。 2017年8月7日，下午二時許，一輛行走277E線的Enviro500 MMC（ATENU316，車牌號碼SW4191）在大埔吐露港公路行駛近廣福邨撞向前面一輛屬永利旅運巴士，12人受傷。
小巴意外: 小巴數目上限
2009年4月14日，早上七時許，一輛行走265M線的Neoplan Centroliner（AP119，車牌號碼JZ2946）於青朗公路發生火警，巴士車尾引擎及上層車廂尾端的天花板損毀。 肇事巴士曾於三年間兩度在行車期間發生火警（另一宗意外發生於2005年10月26日），兩宗意外均是由車尾首先起火。 小巴意外 2008年12月16日，一輛行走276A線的富豪超級奧林比安（3ASV51，車牌號碼JG5696）在寶石湖路行駛期間車底一條喉管突然爆裂並漏出大量油渣，導致一輛行走73線的丹尼士巨龍（S3N338，車牌號碼FZ7935）駛經上述路段時跣胎失控撞向路旁欄杆，無人受傷。 2007年11月10日，凌晨零時許，一輛高速行駛的的士在粉嶺公路往新田交匯處支路懷疑行錯路，轉線時撞向一輛拖車，拖車閃避該的士時撞向鄰線一輛行走N76線的三菱MK117J（AM163，車牌號碼FP5496）。
除此以外，有關方面更把香港的退役雙層巴士運往北京進行護欄的撞擊測試，試驗護欄在雙層巴士撞擊下的損壞情況。 小巴意外 經獲得油尖旺區議會交通運輸委員會及有關公共運輸營辦商支持後，運輸署已於9月20日完成了優化旺角道巴士站及專綫小巴站的安排，成功減少4條巴士路線及2條專綫小巴路線於旺角道上落乘客。 另一方面，改善西洋菜南街與旺角道交界處路口的工程亦已於10月大致完成。
小巴意外: 紅色公共小巴
2016年4月22日，早上九時許，一輛行走98D線的富豪超級奧林比安（3ASV251，車牌號碼KG4463）在將軍澳隧道撞向前面一輛泥頭車，12人受傷。 2016年4月14日，晚上十時許，一輛行走75K線的富豪超級奧林比安（3ASV444，車牌號碼KT5421）在大埔鄉事會街右轉寶鄉街時懷疑機件故障導致失控，撞向路中安全島後鏟上行人路，然後撞向寶鄉邨地盤牆身，3人受傷。 2015年6月12日，凌晨零時50分，一輛空載的富豪奧林比安11米巴士（AV448，車牌號碼HT1936）駛至龍翔道近牛池灣彩虹邨對開上天橋時懷疑閃避一輛切線車輛時失控，巴士撞向路中石壆後全車向右翻側。
- 2015年1月7日，晚上十時許，一輛行走59X線的富豪超級奧林比安（3ASV223，車牌號碼KF6224）在弼街左轉洗衣街時，左邊車身剷上行人路並撞毀路邊一列鐵欄，無人受傷。
- 2003年2月19日，兩輛行走269B線的富豪超級奧林比安（3ASV332，車牌號碼KM7215）及富豪奧林比安在尖沙咀漆咸道南與柯士甸道交界相撞，7人受傷。
- 2018年11月17日，晚上七時許，一輛行走新界專綫小巴801線的豐田Coaster（LZ7145）由樂信徑右轉出樂景街時，遭一輛行走88K線的富豪超級奧林比安（3ASV161，車牌號碼KC7800）撞到車尾，小巴繼而失控衝前撞毀路邊鐵欄。
- 車上小巴司機疏散車上乘客，有熱心市民加入幫助救出傷者，火勢猛烈，小巴頃刻陷入火海中，期間傳出爆炸聲，須出動4輛消防車撲救。
- 2010年6月22日，早上十時許，一輛行走B1線的富豪B9TL在落馬洲新田公路交匯處天橋撞向前方的貨車，貨車其後衝前撞向前方泥頭車，釀成三車相撞意外，意外中泥頭車及貨車司機受傷。
2007年9月14日晚上，一輛行走尖沙咀東至青衣長安邨的41A線富豪B9TL（AVBW63，車牌號碼MP7866）於葵青交匯處失控撞向路中石壆，24名乘客受傷。 2006年12月9日，一輛行走269C線的丹尼士巨龍（3AD112，車牌號碼HP2083）在呈祥道與大埔道交界撞向私家車、電單車及貨車，導致電單車及私家車上6人受傷。 2006年10月29日早上，一輛行走263M線的丹尼士巨龍（AD333，車牌號碼HC1365）在青山公路撞向前方一輛行走265M線的Neoplan Centroliner（AP91，車牌號碼JV8208）車尾，2人受傷。 2006年9月9日，晚上七時許，一輛行走49X線的丹尼士巨龍（AD19，車牌號碼EV5814）在小瀝源路撞向前面一輛行走182線的城巴丹尼士三叉戟及一輛行走804線的豐田Coaster專線小巴，20人受傷。
小巴意外: 意外過來人的經歷
雖然紅色小巴可以自行決定行車路線及收費，但服務區域及路線範圍都受到運輸署署長的規定，可停車上落客的道路範圍亦受到限制。 此外，除得到運輸署署長的批准外，不得駛入如東涌、將軍澳等新發展區。 當天下午四時許，一輛貨車駛經錦上路西行，至東匯路交界處時，疑未有遵守十字路口的燈號突然駛出。
傳統上紅色小巴不設錢箱，乘客須在下車時將車資親手交予司機；部分固定路線和不設分段收費的公共小巴路線，通常要求乘客於登車時先繳付車資；如有需要，司機會為乘客找贖。 小巴意外 隨著八達通日趨普及，個別紅色小巴路線接受八達通付款，例如旺角至西環線等更參與了公共交通費用補貼計劃。 乘客登車時可使用八達通卡繳付車資，或者如常把車資交予司機及找贖。 除了在一些地方實施停車限制和劃設禁區外，政府自1970年代中起限制紅色小巴不能在已有完備鐵路及巴士網絡的新發展地區和新落成的快速公路提供服務，例如佐敦道以南之尖沙咀、黃埔花園、青衣、鴨脷洲。
小巴意外: 粉嶺小巴意外剷上行人路 司機昏迷送院不治
2006年10月3日凌晨，一輛行走葵芳站至安蔭邨的235M線富豪奧林比安11米雙層巴士（AV114，車牌號碼GW5789）在葵涌葵義路轉彎時，與一輛中型貨車相撞，造成6人受傷。 該車因底盤及龍骨崩裂而不獲修復，已於同年11月2日正式除牌退役。 2005年6月23日，一輛利蘭奧林比安（S3BL317，車牌號碼EB2620）在荔枝角車廠附近發生交通意外，肇事巴士事後因嚴重受損而不獲修復，提早退役。
第二宗意外發生於早上八時許，一輛行走118線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU1503，車牌號碼VN3305）由小西灣（藍灣半島）巴士總站左轉小西灣道時，失控衝上行人路後撞向藍灣半島外牆，車長報稱不適送院，巴士車頭及左邊車身嚴重損毀。 警方將案件列為「擅自取去交通工具及交通意外無人受傷」調查，暫時未有人被捕。 2015年12月18日，下午四時許，一輛貨車駛至錦上路西行至東匯路交界處時，疑未有遵守交通燈號，從十字路口突然駛出。 一輛由東匯路北行駛出，準備右轉往錦上路、行走64K線的丹尼士三叉戟10.6米巴士（ATS60，車牌號碼KC7551）及時剎停。 小巴意外 而一輛行走新界專綫小巴608線的豐田Coaster小巴（LT3691）沿東匯路行駛時因被巴士遮擋視線，繼續以高速駛過路口期間被貨車撞及右邊車尾，小巴衝前10米撞向路邊鐵欄後翻側，有乘客被拋出車外，造成5人死亡、13人受傷，警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕貨車司機。 駕駛肇事巴士85C線的車長事後被裁定不小心駕駛罪名成立，判罰款$5,000及停牌9個月。
小巴意外: 政府擬收回粉嶺新運路地段建資助房屋 區議員憂影響周邊寮屋
1976年11月24日上午，先後有兩輛行走51線往大角咀碼頭方向的亞比安55型在荃錦公路發生交通意外。 第一宗意外發生於早上6時55分，一輛亞比安55型巴士（L287，車牌號碼BK8211）在光板田村失控翻側，造成24人受傷；15分鐘後，另一輛巴士（L289，車牌號碼BK8213）在川龍仙蝦洞撞向大樹，五名乘客受傷。 一輛專線小巴及一輛私家車今午(13日)在沙田圍路及大涌橋路交界近河畔花園對開相撞，小巴被撞至翻側打轉，司機慘被拋飛夾在小巴及路面之間，另有6名乘客受傷，私家車的女司機亦報稱受傷。 2018年11月17日，晚上七時許，一輛行走新界專綫小巴801線的豐田Coaster（LZ7145）由樂信徑右轉出樂景街時，遭一輛行走88K線的富豪超級奧林比安（3ASV161，車牌號碼KC7800）撞到車尾，小巴繼而失控衝前撞毀路邊鐵欄。 2018年5月4日，晚上9時許，一輛行走277X線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU274，車牌號碼SP9007）駛經大老山公路往馬鞍山方向近沙田醫院對開時爆胎，車長安排乘客轉乘另一部巴士離開。 小巴意外 九巴其後派出技工到場檢查，惟巴士車尾突然冒煙起火，火勢猛烈，全車陷入火海焚毀，車架變形，玻璃受熱粉碎。
