以四百五十萬計算，這不是每三個公務員就有兩輛公務車嗎？ 在北京、上海等冠蓋雲集之地，公車比例可能更高壹些。 而政府官員搞的政績工程或為了任期內的GDP的高速增長好向上邀功升官而而主觀決定的投資項目或在統計數字上搞假的就應該算是“權力經濟”。 之所以在“政府經濟”後面再加“權力經濟”，是強調官員手中的權力對經濟的影響與控制力。 以及官員靠手中權力在本地區經濟發展過程中能得到巨大紅利。 六、 屈地街車廠 在對外關系上，只要洋人不威脅我中共的獨裁統治，就盡量讓他們在經濟上得到實惠。
也正是因為這種福利增進的性 質，市場具有了擴散和深化的可能。 市場誘致型經濟增長的福利增進性質是中國 最近25年經濟增長與毛澤東時代的最大不同之處。 在短短的25年中，中國幾乎跨越了發達國家壹個世紀的消費體驗，中國 人不僅迅速擁有了溫飽，而且還擁有了互聯網（當然是壹部分人），擁有了汽車 （當然是更少壹部分人）。
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無人知曉到底有多少外資在投機中國地產，國家統計局數字只能提供大概情況： 2004年外商直接投資（FDI）進入中國房地產業的資金規模大致為：合同利用金額 為 134.9億美元，實際使用金額為59.5億美元。 近20年來，中國房地產信貸政策已經變了6次，目前仍然在起作用的是2003 屈地街車廠 年6月13日人民銀行下發的《關於進壹步加強房地產信貸業務管理的通知》。 這壹 政策剛出爐時，在房地產企業中曾引起軒然大波。 不少房地產商們認為，這壹政 策切斷了房地產開發企業的資金來源，將導致50%以上房地產企業破產，70% 以 上樓盤因缺少資金而被迫停工。 這種「恐慌感」充分說明了房地產業對銀行貸款 的依賴性。 但半年多以來，這壹通知並未真正起到作用，因為貸款難度加大，只 使銀行管理貸款的人多了壹項索賄的資本，並沒有真正切斷房地產商的資金血脈， 中國的現實再壹次證明了中國政府的「軟政權化」。
1989年3月20日，霎東街電車廠 關閉後，部分電車仍然停泊於此；同時屈地街電車廠 亦接近落成，故此進行中的車隊重建工程亦由舊車廠轉移到新車廠。 她說話率直爽快，自言個性豪邁，自幼行為舉止也如此，平日亦無需姿姿整整打扮顧什麼女性形象。 「女車長同男人一樣，都要有駕駛技術，有車長嘅專業同耐力，其實冇咩唔同。」電車公司沒因為她是女性而厚待或特別照顧，乘客亦沒因為見她是女車長而不留難。 本身有車牌的林安娜喜歡遊車河，聽到車子摩打開動打轉，便莫名興奮。 屈地街車廠 她家住九龍，以前每次過海往找姊妹聚舊後，皆乘機坐上叮叮看風景。
屈地街車廠: 展開第三個五年任期 習近平全票當選 國家主席 中央軍委主席
國家政治權力與產權的結合，提升了中共經濟統制的合法性，從而形成了壹個集政治權、財產權、意識形態控制權於權力階層的社會政治經濟統壹體。 在高度集權的計劃經濟裏，公有經濟是通過行政性委托代理方式經營的，是為“國家所有，分級管理”。 公有制運作是通過“黨和國家”委托各級政府，政府國有資產管理機構具有法人資格。 黨和國家作為壹個龐大的資產所有者，必須以分級管理方式將黨國資產層層轉托給各級政府法人來管理。
2003年壹年內，在中共統治中心北京天安門廣場先後發生了十余起自焚事件， 其中幾位自焚者就是因征地拆遷導致家破人亡的苦主。 面對中國百姓這種最後的 悲慘反抗，中國政府不但不秉公調查案件背後的冤情，反而將自焚者作為危害社 會治安者加以拘禁，並將為拆遷戶打官司的律師鄭恩寵以「洩露國家機密罪」投 入監獄。 所有這壹切，徹底表明中共統治是中國歷史上最黑暗的威權政治。
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中國之所以對外國投資有巨大的吸引力，是因為中國有巨大的廉價勞動力市場。 外資的湧入能帶動國內基礎設施建設的發展，增加國內的就業機會。 但外國投資（包括港、澳、臺商人的投資）主要是建立壹些血汗工場，招募中國的農民工們做奴工，農民工每月薪水僅六、七百元。 農民工們創造的財富絕大多數被資本家老板掠奪走了，壹部分作為政府的稅收留在了國內。 去年以來世界出現了經濟危機，外國投資呈大幅度下降的趨勢。 現在中國各大、中、小城市幾乎所有的臟、累、苦活全是農民工們在幹。
- 筆者所在單位請的農民工，月收入僅壹千多元，只夠生活。
- 黨政兩套系統合二為壹，以黨權為重心，對自上而下的行政層級實行垂直領導。
- 這種所有制的壹個基本特性就是，由官僚和企業法律上的所有人在壹定 時期內以壹種不公開的形式共同擁有企業的剩余索取權。
- 如果將壹個人為了吃飽飯而去偷竊的行為定義為犯罪，這將會 把我們置於相當痛苦的倫理困境中。
中國共產黨建立了世界上最龐大和威嚴的官僚集團，不僅是中共，凡是共產國家，都是這種格局，無壹例外地走向了封建社會主義。 如上所述，改革以來推動中國經濟增長的另外壹個強大發動機是中國的出口 及外國直接投資。 在內部消費能力遠遠跟不上快速膨脹的生產能力的情況下，中 國只好將這種過剩產能向國際市場傾瀉。 中國超級出口能力在近幾年來已經引起 國際經濟體系的極大關註。 「中國制造」在發達國家所引起的洪水猛獸般的恐懼， 正是這種超級出口能力的壹個明證。
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幾次精簡機構，可是官僚的人數總不見少，被裁撤的機構也是過不久就改頭換面恢復了。 更嚴重的是，由於國家壟斷壹切經濟資源，作為國家代理人的黨和政府官員便可利用手中權力謀取物質利益。 共產黨員並非像斯大林所說的是什麼“用特殊材料做成的”，他們也有普通人的欲望。
為了維護中國共產黨的專製統治，中國共產黨不得不允許個體戶和民營企業的存在。 中國民營經濟發展起來之後，中國共產黨又露出土匪的本性，高叫民營企業退場，妄圖通過混合所有製改革兼並民營企業。 從此以後，中國共產黨政府便可以將國有化了的城市土地所有權當中的使用權高價出讓給國企或民企房產商，從而獲得巨額利潤。 同時，中國共產黨政府為了城市開發和房地產開發，大量征用農民的土地，由於城市居民住房的建築所有權與土地所有權分離，所以城市居民沒有擁有房屋所在地的土地，農民集體所有的土地也就這樣變成國有土地了。 嚴格來說，此時的改革開放，從終極目標、實現方式、到行進路徑，無論是對於“總設計師”、領路人還是體制內外精英，都沒有壹個清晰的概念。 從“西單民主墻”、“資產階級自由化傾向”到《河殤》的詰問，都是為了探索“中國向哪裏走” 所留下的珍貴思想痕跡。
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在德國，社會福利開支約占GDP的三成，社會福利幾乎包辦了壹切，窮人靠社會福利生活得很舒服。 在加拿大，全民享受免費醫療服務，住院流浪漢的隔壁病房可能是壹位部長。 在日本，社會福利開支約占GDP的五分之壹，醫療保險復蓋全民，醫院不得盈利。
為了其統治的合法性，中國共產黨不得不進行的經濟體製改革，並將經濟體製取名為社會主義市場經濟，與臭名昭著的計劃經濟區別開來。 1992年10月12日至18日，中國共產黨第十四次全國代表大會提出了建立社會主義市場經濟體製的改革目標。 中國共產黨聲稱，中國經濟體製改革的理論基礎是鄧小平創立的建設有中國特色社會主義的理論。 市場經濟與政治民主的正相關關系，早已被西方歷史的制度演進所證實。 因為，自利是普世性的且難以根本改變的人性，逐利是所有商人的共同信條，關鍵在於如何用健全的社會制度來善待和規範這樣的人性。
屈地街車廠: 電車廠的搬遷
1980年代初我國基尼系數為0.28，如今高至0.7，達到了動亂級別。 在共產主義實踐中，實際上是以公有均富的美妙許諾，對私有財產的徹底搶劫掠奪，再通過“全民所有制”這種偽公有制將社會財富集中在共產黨手中，形成壹種人類歷史上絕無僅有的“黨有制”——共產黨獨占壹切的產權制度。 屈地街車廠 因為中共政權是“黨和國家”式的黨國體制，黨產國產不分，所謂的“全民所有制”是虛偽的騙術，其“國有化”進程就是“黨有化”過程。 共產黨霸占了領土主權也就獨霸了全國土地資源，土地上的壹切產出統歸共產黨支配，在毛澤東時代稱之”統購統銷“政策。 市場化改革中，是通過出售土地使用權和壟斷自然資源的經營權，將最大份額的國民財富圈占為紅色貴族所有。 黨對全民財富有著絕對的支配權，用來滿足龐大的黨政軍系統漫無止境的需求，由於全民的政治和財產權利被徹底剝奪，中共無需征求國民意見就可以自行處置“全民財產”。
政府通過恢復振興中醫，強調使用中草藥和中醫診療技術，大量的廉價中草藥和自制成藥充實了衛生室、土藥房，減少了合作醫療經費的開支。 通過赤腳醫生的培養，做到了“有病早治，無病早防”、“小病不出組，大病不出村”。 赤腳醫生看不了大病，但對預防為主的日常衛生保健還是有相當大的作用。 近些年江南壹帶血吸蟲病又大規模蔓延，就是鄉村醫療和預防體系失效的結果。 隨著農村分田承包制的改革，分級管理的財政體制的確立，使合作醫療基金籌資面臨危機，合作醫療機構紛紛解體。
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對共產黨員資本家們來說，唯壹可以信賴的自我保護制度就是壹黨專政，所以共產黨資本主義不會自發地轉型成為支持民主公有制的民主社會主義與社會民主主義或者民主制度下的自由資本主義。 用紅色資本家們的資本主義制度來鞏固壹黨專政，這就是中國模式的實質。 政府主導的投資導致資源錯置，大量信貸資源被無效益企業占用。 為追求政績，地方領導人不停地折騰，拆了建、建了拆，拆了再建。 為了獲得GDP政績和油水，官方們不惜浪費大量經濟資源和建設經費，不惜破壞環境、犧牲可持續發展條件，只管鋪大攤子。
25年來，這個古老的政治體系因緣際會，創造了讓幾代中國人都非常陌生 的社會、經濟景觀。 之所以陌生，是因為我們很難判斷，我們今天對中國物質生 活變化的感受，與洋務運動、壹戰以及其他類似歷史時期的中國人是否壹致。 然 而，正如我們在上面已經揭示而且在後面章節中要更加詳盡揭示的那樣，壹直蟄 伏在中國改革中的政治幽靈，完全有可能反過來吞噬我們已經得到的壹切，將我 們再次拋入歷史黑暗的輪回之中。 無論這個輪回被賦予多麼炫目的現代色彩，但 在精神上它仍然是歷史的壹次簡單而粗痞的重復。 這種危險，由於中國文化轉型 在90年代之後又壹次悲劇性中斷而變得愈加可能。
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中央政權機關由議政王大臣會議、內閣、軍機處等構成，下設六部。 清朝除了吃皇糧的官員，還有壹部分自理口糧靠捐納購買的記名候補官員，候補不上就壹輩子做能穿官服的閑人。 晚清雖然腐敗，但從皇帝到大臣，天不亮就要上朝，今日事今日畢，無人敢於懈怠政事。 古時候當官收入不多，主要是榮譽地位和忠君報國情操，王安石食衣儉樸，嶽飛受害，抄家壹無所得，壹堆破書而已。 屈地街車廠 不似現在的所謂“公務員”，朝九晚五，放下茶杯，又端酒杯，熒屏報頭，香車美女，賽過活神仙。
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這種低工資僅僅只夠職工購買糧食、蔬菜、簡單衣物等最低限度的生活必需 品，只是基本生活費用，並非國際社會通常理解的「工資」。 也就是說，國有企 業壹旦改革，就面臨著償付職工退休金、醫療保健、住房補貼等歷史債務問題。 壹些國有企業為了 安排子女、家屬就業，投入大量資金、技術、物資開辦大集體等各類「三產」產 業。 或讓出適銷對路產品的經營權給「三產」公司，或將國有企業的某個車間整 建制地劃出成為 「三產」公司，或者為「三產」公司提供貸款擔保。 在進行這些 產權轉移程序時，僅憑協商或領導意見確定，手續不全，資產轉移無帳可查，造 成了國有資產大量流失。 遼寧省某國營企業在生產資金大量不足的情況下，將11 萬元資金無償借給所屬集體所有制公司，長期無人過問。
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據建設部 有關部門統計，目前全國房地產市場中有50%左右來自於拆遷所產生的被動需求， 安置補償不合理，政策不到位，導致拆遷戶利益受損失，嚴重的甚至造成因拆致 貧。 2004年上半年因征地拆遷而引發的到建設部上訪的人數有4,026批、18 ,620人。 其中集體上訪905批、13,223人，個體上訪3,121批、 5,397人，半年就 超過2003年3,929批、18,071人的全年上訪總量。
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所以，很多生產企業必須為租借牌照付出壹筆可觀的費用。 據壹位手機生產廠家負責人估計，每臺手機約50-100元人民 幣。 簡單換算的結果是，壹個沒有牌照的生產廠家如果每年生產1000萬臺手機， 出租牌照者可以坐收5-10億元的暴利。 而在所有牌照出租者中最為突出的就是擁 有四張手機牌照，被稱為「專業借牌者」的中國電子信息產業集團公司——壹家 行政色彩明顯的中央級公司。
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而外部股東要發揮其作 用，必須通過壹個有效率的、具有評定公司價值和轉移公司控制權的功能的資本 市場，還要通過壹些其他的制度安排，如競爭性的、買賣經理人員和工人的勞動 服務的勞動市場。 正如在 第壹章中所說的那樣，即便是改造成股份制的國有企業，其經營班子人員基本上 由原來的班子演化而來，或由政府任命。 直到2001年，國營企業的經理廠長有80 ％以上是由政府任命的。 即使是上市的股份公司，也有59％的經理廠長由政府任 命。 後來壹些地區搞的所謂「國有資產委托經營」，受委托人其實還是由政 府按任命幹部的方式挑選，並且基本上是委托給原來的經營班子。
以建鐵路為例，鐵道部以解決春運難為由，胡亂上馬高鐵項目，聲稱要把國內民航的旅客拉進火車。 與建壩成癮的水電部壹樣，鐵道部也熱衷於上大項目，以便撈“油水”。 結果，“高鐵大躍進”留下數萬億的爛賬還不上，政府再被“釣魚”，面對大批高鐵項目陷入兩難：若不追加後續投資，誰也無法承擔鐵路工程爛尾的責任；繼續追加投資，建成虧損和維護成本將與三峽大壩壹樣，是資金投入的無底洞。
不過，創造中國出口奇跡的並不是什麼了不 起的秘密武器，而是壹個非常原始的手段：廉價勞動力。 按照經濟學家更喜歡的 說法，這被叫做中國的比較優勢。 有人告訴我們：中國的勞動成本是日本和美國1/50，它甚至比泰國還低壹半。 對 這種情況，有人誇張的評價說，中國的勞動力已經沒有任何稀缺性可言。 無限量 屈地街車廠 的廉價勞動力的潛在供給也是外資大量湧入中國的壹個重要原因。
上述兩方面情況決定了國有企業必須通過上市解決資金問題，但長久的低迷熊市 已使大部份投資者裹足不前，要吸引更多的投資者入市必須要發動新壹輪行情。 這種社會背景使得中國股市在1996年帶有相當大的投機色彩，大量的投機資金在 短期內頻繁進出股市，最高的壹天竟達 250億的成交量。 與此相隨的是大量「消 息靈通」人士利用內幕消息和資金實力操縱股市行情，就在1996年12月初，中國 證監會對華銀國際信托投資公司等 28家機構在股票發行過程中違規拆借資金壹事 進行查處。 據證券業人士透露，這種違規拆資在證券行業相當普遍。 從1990年代中期之後，中國這種傘狀的抽取和配置結構逐漸成型並得到了鞏 固。